2021年以來，全球新船成交量超預期增長。1-6月，全球累計簽約新船訂單829艘、6511萬載重噸，按載重噸計，同比增長162.0%。其中6月份，全球簽約訂單152艘、1082萬載重噸，按載重噸計，環比增長67.8%，同比增加359.0%。

新船成交量超預期。1-6月，全球累計簽約新船訂單829艘、6511萬載重噸，按載重噸計，同比增長162.0%，處于2016年以來的最高點。其中6月份新船訂單再度集中釋放，全球簽約訂單152艘、1082萬載重噸，按載重噸計，環比增長67.8%，同比增加359.0%。短期來看，國際造船市場行情熱度有望延續，預計全年新船成交量大概率將超1億載重噸，看高至1.2億載重噸，高于年初行業普遍預期的9000萬載重噸水平。

圖1.世界新船訂單量

集裝箱船：1-6月全球簽約新船訂單320艘、3075萬載重噸，同比增長1449.5%，具體訂單包括154艘萬箱船、79艘中型箱船和87艘支線箱船。油船：1-6月全球簽約萬噸以上新船訂單131艘、1622萬載重噸，同比增長54.7%，具體訂單包括31艘VLCC、8艘蘇伊士型油船、19艘阿芙拉型油船和73艘中小型成品油船。散貨船：1-6月全球簽約新船訂單122艘、1127萬載重噸，同比增長7.0%，具體訂單包括23艘好望角型船、51艘巴拿馬型船、39艘大靈便型船和7艘小靈便型船。液化氣船：1-6月全球簽約新船99艘、515萬載重噸，同比減少19.3%，具體包括16艘大型LNG船、46艘VLGC和37艘中小型液化氣船。

新船價格持續走高。6月，克拉克森新船價格指數收于138.5點，環比回漲2.4點，同比上漲11.6點。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數分別為145.8點、159.2點、89.6點和143.5點，環比分別上漲4.3點、2.3點、1.9點和3.2點，同比分別提升21.6點、9.7點、12.1點和5.9點。從典型船型看，年初以來典型主力船型新船價格均出現一定漲幅，其中部分散貨船、集裝箱船船型的新船價格年內累計漲幅已超20%。

圖2.克拉克松新船價格指數

中韓競爭持續膠著。按照克拉克森數據統計，1-6月，中韓兩國船廠合計簽約新船訂單5646萬載重噸，全球市場份額之和為87%。其中，韓國船廠簽約新船訂單2914萬載重噸，同比增加520%，全球市場份額為45%，再度領先；中國船廠簽約新船訂單2732萬載重噸，同比增加91%，全球市場份額為42%，暫時落后韓國；日本船廠簽約新船訂單571萬載重噸，同比增加12%，全球市場份額僅8%。