7月20日，外高橋造船為新加坡EPS公司建造的20.9萬(wàn)噸雙燃料散貨船H1532順利下塢。本次下塢是外高橋造船一號(hào)塢本年度實(shí)現(xiàn)的第五批次下塢節(jié)點(diǎn)。外高橋造船總經(jīng)理助理張松、EPS船東駐廠組、ABS船級(jí)社駐廠組及外高橋造船相關(guān)部門(mén)、項(xiàng)目組代表共同參加下塢儀式。

本次下塢的H1532船是外高橋造船實(shí)現(xiàn)全面取消機(jī)艙整體打磨的第二批次船。上一輪次兩船取得了巨大突破，兩船先行階段各指標(biāo)位于近期項(xiàng)目的較好水平。本輪次H1532船不僅再次全面完成先行大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，分段放行管理更加嚴(yán)格，為后續(xù)施工提供了有力支持。

為固化上一輪次全面取消機(jī)艙整體打磨的成果，項(xiàng)目組針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，重新梳理了工序前移清單并逐項(xiàng)落實(shí)。針對(duì)以往出現(xiàn)的吊裝負(fù)荷不均衡的問(wèn)題，項(xiàng)目組開(kāi)發(fā)了吊裝負(fù)荷計(jì)算、平衡的軟件，用于輔助管控吊裝時(shí)間，減輕吊裝負(fù)荷波峰。據(jù)悉，H1532船下塢前完工分段儲(chǔ)備率達(dá)到93%，在關(guān)鍵路徑的分段供應(yīng)上達(dá)到了100%按需配齊。

作為鞏固全面取消機(jī)艙整體打磨成果的關(guān)鍵一役，本輪次H1532船的順利下塢，得益于全公司相關(guān)部門(mén)通力合作與密切配合，共同克服了夏季高溫、梅雨季節(jié)、場(chǎng)地資源、吊車(chē)檢修等內(nèi)外部障礙，同時(shí)，面對(duì)困難，各支部發(fā)揮了沖鋒帶頭的作用，黨建引領(lǐng)促生產(chǎn)，充分彰顯了外高橋造船人的釘釘子精神。