2021年7月12日上午，經過升級改造后的“藍夢之星”號郵輪緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，以全新面貌開啟了新征途。“藍夢之星”號是舟山中遠海運重工承修完工的第7艘次豪華郵輪，企業高端品牌效應持續發力，郵輪修理改裝領域持續鞏固。

“藍夢之星”號建于2002年，總長180.45米，型寬25.5米，甲板共7層，最大速度28節，總排水量為45000萬噸，客艙總數為418間，載客人數1300人。此次進廠主要升級改造工程包括：主機輔機檢修保養，機艙設備系統檢修，岸電設備改造，救生艇保養，全船油漆及部分壓載水艙油漆翻新，推進系統、艏側推、CPP槳葉等的維護保養，游泳池改裝，公共區域升級改造等。本次修理周期長、涉及范圍廣、質量要求高、技術難度大，對生產任務、安全管理等方面帶來巨大挑戰。

統籌部署科學策劃

舟山中遠海運重工高度重視此次“藍夢之星”號升級改造項目，在船舶進廠前，總管小組提前準備、專題策劃，結合以往郵輪修理經驗，從安全管控、作業環境、人員管理、施工計劃等方面，精細布置各項環節，制定科學嚴謹的施工方案，并與船東船檢保持密切溝通，確保了項目有序推進。

由于該輪吃水較深，在排空壓載水情況下吃水約7.2米，修船管理部合理安排，將船舶優先停靠吃水較深的碼頭，確保船舶靠泊期間修理項目有序推進。

在主輔機檢修保養工程上，總管小組綜合考量，與船東共同商榷制定了“2+2”分批維修方案，即保證了船舶動力又有序推進工程，同時，在船上安置了大功率移動發電機和移動油箱，為船舶提供了穩定的電源。

群策群力確保生產

“藍夢之星”號修理期間，總管小組積極與船東、機務溝通交流，分析技術難題，商榷解決方案，及時解決現場施工難題；組織生產線條管理人員每周召開專題例會，梳理、優化施工流程，提高生產進度，確保項目順利推進。

該輪的8艘救生艇尺寸大，試驗負荷重，總管小組聯合服務工區共同商榷該輪的救生艇脫硫試驗方案，最終采用在浮碼頭利用浮吊完成8艘救生艇的試重和脫鉤試驗項目，也為后續大型救生艇試驗積累了寶貴經驗。

因該輪空調系統需全面檢修，機電工區對空調風道口進行改裝，并利用2臺冷風機對船上供風管道進行送風，在炎熱的夏季保障了施工環境安全性。

在塢修期間，總管小組充分利用吊運資源優勢，安排充足勞動力，24小時分班次連續施工，加快了主線工程進度，完成了大部分常規修理項目，生產進度大幅提升，為順利開航奠定良好基礎。

緊密配合共同防疫

在“藍夢之星”號修理期間，舟山中遠海運重工嚴格落實疫情防控各項要求部署，策劃船舶疫情防控方案，加強人員管理，配備防疫物資，做好各項準備工作。

在施工期間，總管小組合理安排每日施工人員數量，并做好詳細統計，以便登輪時核實；安排專人在船舶作業區域進行消毒消殺，確保施工人員每日在安全環境下作業；嚴格按照防疫要求，做好船員換班、就醫申報等工作。

同時，總管小組加強與船東、船員溝通交流，及時解決相關問題，對因長期無法下船產生的反常情緒及時進行疏導。在雙方的共同努力下，“藍夢之星”號圓滿完成所有維修升級改造工程，朝著下一個目的地，揚帆遠航。

“藍夢之星”號的順利開航，再一次彰顯了舟山中遠海運重工在郵輪修理領域的巨大潛力和實力，進一步拓寬了國內外郵輪運營企業的合作關系，持續鞏固了郵輪修理領域的品牌優勢。今后，舟山中遠海運重工將持續完善郵輪項目管理體系，進一步開拓市場，向高端船型修理改裝領域持續發力。