繼6月的3艘巴拿馬型船訂單之后，慧洋海運近日又在兩家船廠訂造4艘靈便型節能散貨船，持續更新船隊。
7月23日，慧洋海運發布公告稱，董事會核準向日本今治造船購置2艘39650噸高規格散貨船，同時向日本名村造船購置2艘40000噸高規格散貨船。這4艘船單船價格不高于2900萬美元，交易總金額不高于1.16億美元。
加上這4艘船，慧洋海運建造中船舶將達14艘。上個月，慧洋海運剛剛宣布，在舟山常石造船訂造3艘82400載重噸高規格散貨船，每艘造價不高于3400萬美元，交易總金額不高于1.02億美元。新船計劃在2023年至2024年間陸續交付，可用于運載南美谷物、澳大利亞煤礦等。
另外，此前日媒曾報道稱，慧洋海運將在尾道造船訂造2艘40000載重噸散貨船，采用尾道造船與三井E&S造船共同開發、滿足EEDI第三階段要求的40型設計。這是尾道造船首次獲得慧洋海運的訂單，預計這2艘船將在2023年中期交付。
另一方面，慧洋海運也在積極處理舊船，上半年共計出售3艘舊船，出售損失約180萬美元，但貢獻運營現金流約500萬美元，借以提升船隊運營效率并改善財務結構。上半年，該公司共出售7艘舊船，總計貢獻運營現金流約900萬美元，預計今年全年將出售20艘舊船。
目前，慧洋海運旗下船隊擁有136艘船，其中約70艘為節能船，無論是船隊規模還是節能船比例都在同行中擁有絕對競爭優勢。去年全年，慧洋海運共計接收了8艘新造船，今年上半年又有6艘新船加入運營。
上半年，慧洋海運合并營收新臺幣78.86億元（約合人民幣18.23億元），營業利益新臺幣27.12億元（約合人民幣6.27億元），平均營業利益率34%，自結稅前盈余新臺幣24.64億元（約合人民幣5.70億元）。由于海上運輸需求持續升溫，慧洋海運樂觀看好下半年運價仍有向上空間。
