近日，據新加坡媒體《海峽時報（The Straits Times）》報道，為降低氣候變化和新冠肺炎疫情帶來的持續影響，新加坡正在更新一項旨在提升新加坡海事海工領域競爭力計劃，預計該計劃將于2022年生效。

新加坡貿易和工業部副部長Tan See Leng于7月27日表示，該計劃著眼于包括造船和維修、鉆井平臺和海工設備修造等領域的轉型。同時，尋求海洋可再生能源和氫動力船舶研發等領域的新機遇，也將成為該計劃的工作重點。

對此，Tan See Leng表示：“新加坡政府將持續對海工領域的技術和市場發展進行監管，從而確保新加坡在該領域的競爭力。”

新加坡裕廊集選區議員Tan Wu Meng表示，氫能源在燃燒時不會產生溫室氣體，是船舶燃料的最佳選擇之一。然而，攻克氫能源運輸和存儲，以及在運輸和存儲過程中產生的高額成本等問題，是一項重大挑戰。目前，新加坡正在對氨能源、液化氫或液態有機氫載體（liquid organic hydride carriers）等進行研究，力求解決上述問題。

據了解，海工與船舶行業是新加坡自1965年獨立以來，其經濟轉型成為世界一流經濟國家的重要支柱之一。據《海峽時報》報道，僅2016年，海事和海工行業為新加坡貢獻了36億美元，占當年國內生產總值（GDP）)的1%，從業人員超過2.3萬人。

因此，新加坡希望通過在氫能源領域的突破，實現海事海工領域的減碳目標，在尋求行業轉型的同時，積極尋求相關領域的合作。