疫情沖擊之下的美國，從最基本的服務業到高端的制造業都受到了強烈的沖擊，不久之前，根據美國商務部公布的數據，其第二季度GDP環比暴跌了32.9%，與此同時帶來的還有失業率的飆升。在這種情況之下，占美國國民生產總值70%的服務業出現了巨額萎縮，被美國視作賴以生存資本的高端制造業也是拉胯不堪，尤其是軍事工業。舉個例子來說，波音關停了自家的P-8A反潛巡邏機以及KC-46加油機的生產線，并且裁員多達1.4萬人，通用電氣的大量發動機訂單延期，航空供應商出問題直接導致美國空軍一片混亂，過去幾個月之內，美國人把從F-16到F-22的所有主力戰機全摔了一遍。

除了美國空軍之外，身為"一等人"的美國海軍日子也同樣不好過。據美國海軍研究協會新聞網的最新報道，目前美國海軍正在面臨著極為困難的局面，如果五角大樓不給他們的國防承包商更多的"疫情救濟資金"的話，那么美國海軍的武器裝備采購以及現代化項目將會被延期，正在船廠中建造的艦艇也將延誤交付，這是成本飆升帶來的必然后果。

美國海軍采購主管詹姆斯·格爾茨預計，即使是最樂觀的情況，五角大樓也要多拿出47億美元來補貼造船業，整整4.32萬個工作崗位會受到影響。除此之外美國人還在進一步考慮縮減"基礎船舶工業的規模"，即進一步減少船廠數量，一些為美國海軍、海岸警衛隊和一些政府機構供貨的規模較小的民營造船廠很可能就此倒閉，要知道自從1991年蘇聯解體之后，美國的整體造船工業就開始不斷萎縮，如今還在持續為美國海軍供貨的船廠只剩下了14個左右，2019年美國海軍下水的艦船噸位只有PLAN的四分之一，一旦更多的造船廠關停，美國海軍補充裝備的速度勢必更慢。

除此之外，美國的各大船廠由于效益差，裁員降薪已經成為了家常便飯，此舉進一步加劇了船廠工人的不滿，有著"美國海軍驅逐艦巡洋艦搖籃"之稱的巴斯鋼鐵造船廠的罷工事件從6月22號開始，已經持續到了現在，涉及的員工規模高達4000多人。起因是船廠想要讓工人超負荷工作，這等于變相降低了工人們的收入。而且還把一些工作外包出去，這等于加大了工人們失業的風險，整個罷工時間持續了一個多月，對美國海軍的艦艇補充造成了巨大影響。

造船工業的混亂，直接導致了美國海軍的混亂，不久之前，美國海軍的好人理查德號兩棲攻擊艦在港口發生火災，大火燒了4天4夜，桅桿被燒塌，船上電子設備幾乎損失殆盡，14層甲板毀了11層，截止到目前這艘滿載排水量超過4萬噸的兩棲攻擊艦依然在圣迭戈港口等待處置，其前桅桿已經被拆除，未來幾乎不具備任何重新服役的價值，大概率會被就地拆解。

除了這艘兩棲攻擊艦之外，后來還有另一艘美軍的"準航母"以及正在紐波特紐斯造船廠中建造的"肯尼迪"號航空母艦也發生了火災。美國海軍過去很長一段時間以來，可謂是禍不單行。究其原因并不是"一等人"自己作踐自己，而是"川大統領"實在太令人無語了，截止到8月16號美國境內新冠疫情的總確診人數已經高達552萬人，死亡人數突破了17.2萬。美國海軍面臨的窘境，只不過是整個美國社會的一個縮影而已。