近日，武漢船機承制第二臺23000TEU超大型集裝箱船最大扭矩柱塞式舵機通過LR船級社船檢。

23000TEU集裝箱船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.3米，甲板面積達到23978平方米，相當于3.5個標準足球場，一次能裝下23000只標準集裝箱，堪稱海上“巨無霸”。為滿足超大型集裝箱船正常航行，該船型舵機配備三套動力系統(tǒng)。為確保該船保質(zhì)按期交付，主承制部門舵機機械部組織精兵強將，精心策劃，剛性執(zhí)行，將精細化理念融入產(chǎn)品加工裝配中。部門全體黨員骨干帶頭，不懼酷暑，齊心協(xié)力推進各項工作，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)節(jié)點。主管調(diào)度員王建強主動作為，提前做好機臺、物料、場地協(xié)調(diào)工作。黨員、車工高級技師吳開華克服部門設(shè)備瓶頸，加班加點圓滿完成關(guān)重件柱塞精車加工任務。

部門鉗工一組多次出色完成各種新型舵機裝配任務，小組成員裝配經(jīng)驗豐富。在黨員、小組組長梅勝科帶領(lǐng)下，王見、胡全坤及青工夏爽、周偉東，團結(jié)協(xié)作、各施所長，與技術(shù)人員和品質(zhì)檢驗人員及時溝通，在首臺裝配方案基礎(chǔ)上優(yōu)化改進，同時堅守質(zhì)量底線，嚴格按照八大專項質(zhì)量要求，做好裝配前確認和產(chǎn)品防護等工作，從散件裝配到整機試驗，注重細節(jié)，一絲不茍。鉗工一組成員將“做精舵機，做強船機”融入到每一次裝配作業(yè)過程中，用實際行動確保該舵機通過船檢，各項試驗性能指標、外觀質(zhì)量等均滿足圖紙設(shè)計要求。