南通中遠海運船務修理改裝船舶“馬琳”輪為中國香港的一艘半潛運輸船,船舶總長225米,寬63米。立足駕駛臺,俯瞰寬闊的甲板,如同兩個標準足球場大小。此次來到的任務是進行壓載水改裝工程,船舶修期計劃35天。壓載水改造共涉及83個壓載艙,管系6350米,遙控閥件110只,電纜8749米,接線6300余根。因其工程量大,工期緊,且適逢高溫天氣,項目小組及時組織召開了生產技術準備策劃會,摸底工程量,勞力策劃,質量控制,后勤保障等幾個方面進行研討,為船舶進廠后順利開工做足準備。
半潛駁船型的壓載水改裝,不管對于船廠還是機務來說均是首條,沒有經驗借鑒,且因為疫情原因,技術服務工程師及調試工程師均未能到船服務,艙內的壓載管圖紙不具備內場預制條件,只能現場放樣后再制作安裝,給工程的推進造成了很大的難度。主管們和機務一起加班加點,拿著圖紙,頂著高溫,現場勘查設備底座位置及艙內管子走向確認,每天的衣服都是透濕的,臉上的神情是疲憊的,但是拼搏的眼神是堅定的。
83個壓載艙層層疊疊,有些艙室高度只有850毫米,平常人蹲著的高度都不止,工人師傅們只能手腳并用趴著前行,還要拖動分量沉重的管子進行安裝,焊接的時候只能仰躺著,出艙后眼睛都是紅紅腫腫的,臉上被焊接飛濺燙出來的點點紅斑,而對于這些,工人師傅們從沒打過退堂鼓,僅用28天時間完成了所有艙室的完工報檢,將南通船務人“拼搏”的精神發揚到了極致!
過程是艱辛的,結果是成功的。機務經理Mr.Timo在香港通過網路傳遞謝意:“Thank you all for the hard work to get the vessel completed on time.Aware this wasn’t the easiest job,but we managed to get there in the end.”