8月10日，一條“四川花10億建泰坦尼克7年未完工”的消息登上微博熱搜，這已不是“泰坦尼克號”第一次引起爭議。這艘船起初定于2017年首航，然而至今項目仍在緩慢建設中。網友不禁質疑：如今船體為何銹跡斑斑？投資是否為政府行為？項目到底何時才能完工？

企業投資10億建造，并非政府行為

據媒體報道，8月9日，四川省遂寧市大英縣郪江畔，一艘按照1:1比例重建的“泰坦尼克號”安靜地躺在船塢里，船身銹跡斑斑，施工過程緩慢。該項目總投資超過10億元，早在2014年5月就正式開工，原定于2017年10月1日“首航”，如今時間7年過去，仍只有一個船體，離首航遙遙無期。

對此部分網友認為，政府涉嫌浪費資金，鬧了國際笑話，并呼吁調查是否有貪腐行為。同時也有部分網友表示，相關文章有斷章取義嫌疑，并指出“泰坦尼克號”實為企業投資，與政府無關。

8月11日，“泰坦尼克號”項目所在地大英縣委宣傳部一安姓工作人員告訴極目新聞記者，項目由一家民營企業投資，并非政府行為，而這些在網上也有報道。“媒體報道中使用四川花10億的措辭，給人的感覺是政府在投資，這樣的聲音把政府裹挾在了里面。”

新華網曾在2014年的一篇新聞中指出，四川一家民營企業和美國合作伙伴1月在香港宣布，計劃投資在位于四川省大英縣境內的郪江岸邊，按“泰坦尼克”號1：1原樣復制建造一艘永久停靠的游船，以期在當地建造一個吸引世界游客的旅游勝地。這項復制工程由七星能源投資集團計劃投資10億元興建，委托美國一家設計公司等專業隊伍提供設計方案，由中國船舶重工集團旗下的武昌造船廠建造，計劃用兩年時間完工。

船身銹跡斑斑，曾多次被質疑

宣傳部工作人員介紹，“泰坦尼克號”項目是浪漫地中海七星國際文化旅游度假區的一個子項目，整個項目還在推進當中，其他有的子項目已經完工。

“我也看到了網傳的航拍泰坦尼克號的視頻，船只銹跡斑斑是因為船只身上都是鋼板，沒有東西遮擋，又有長期的風吹雨打。”大英縣委宣傳部工作人員表示，雖然船體生銹，但是項目并未爛尾或停工，還在推進建設中。他還介紹，“泰坦尼克”建造過程中會遇到困難，竣工時間會延遲，但首航并非是遙遙無期。

事實上，這不是該項目第一次遭受質疑。2019年的一篇媒體報道中曾指出，“泰坦尼克號”輪廓初現的視頻曝光后，很快引發了網友熱議。部分網友認為泰坦尼克號已沉沒一百多年，又和中國沒有直接關系，斥資10億在遂寧建造沒有意義。對此，宣傳部工作人員稱，關于當時企業造船的目的和意義，有關方面做出過澄清和解釋。

資金遇困難，預計年底建設完成

“泰坦尼克號”項目最初預計2017年完工。然而，實際的建造過程并沒能如預期般順利。

該項目的杜秘書告訴極目新聞記者，“泰坦尼克號”總共有10層，正在建造第8層。目前船只主體的控制性工程基本完工，上面還有2層的體量，用鋼量大概還要3000噸，“剩下2層預計今年年底可以建完，內部裝修工程量比較大，裝修結束時間預計在2023年”。

杜秘書坦言，目前項目資金遇到了困難，建造過程緩慢，企業還在想辦法找合作伙伴，“未來兩年存在資金斷裂的風險，不過有企業正在準備給這邊貸款，政府也在協助處理危機。”

此前項目也曾被傳出遇到資金問題。每日經濟新聞在2018年12月曾報道指出，為投資“永不沉沒的泰坦尼克”在內的整個旅游項目，項目投資人、七星能源董事長蘇紹俊曾將其手中的能源項目賣掉。到2016年底時，再加上其他自籌資金，在沒使用銀行貸款的情況下，對該項目已累計投入10億多元。為解決項目巨額資金問題，蘇紹俊也曾通過轉讓股份引入了投資方。

施工緩慢和建造難度也不無關系。據承建方武昌造船廠介紹，復建的“泰坦尼克號”是不能航行的，建造地只能在項目擺放現場四川遂寧市大英縣。“大英縣并沒有建船的相關基礎設施，既無船臺、也沒有吊裝設備，怎樣在山中造出一個200多米長、排水量6萬多噸的大船來，是一大難關。”同時，安裝很多現代化的游覽體驗項目、原樣復制又需要符合現在各種建船要求，這些也是建造“泰坦尼克號”需要面對的問題。

“《泰坦尼克號》是一部經典的電影，主題是展示大愛。項目建成后，在全球的影響力會很大，對我們大英縣的文旅產業發展有益，可以吸引游客，對經濟和就業也都有幫助。”杜秘書說。