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東海漁船事故2人遇難17人失蹤 涉事外輪是否逃逸存疑

   2016-05-09 船海裝備網3980
核心提示:  據寧波海事局消息:5月7日3時38分左右,山東籍漁船魯榮漁58398在寧波象山外海失事,船上19人遇險。據媒體報道,其中有2人被

  據寧波海事局消息:5月7日3時38分左右,山東籍漁船“魯榮漁58398”在寧波象山外海失事,船上19人遇險。據媒體報道,其中有2人被附近漁船“魯榮漁58397”救起,17人失蹤,獲救的2人現已死亡。
  東海艦隊在接到事故通報后立即投入搜救,通知正在事發海域附近執行任務的“泉州艦”等2艘艦艇趕往事發海域展開搜救工作。由于事發海域能見度較差,艦隊后續又投入5艘艦艇加入搜救工作,目前,7艘艦艇全部抵達任務海域,展開拉網排查。
  搜救指揮員、某驅逐艦支隊陳德楠副參謀長在接受媒體采訪時表示,“魯榮漁58398”是翻扣在水面上,屬于漂浮狀態;目前他們正按照計劃在任務海區內組成了單橫隊進行平行搜索。
  財新記者獲悉,肇事嫌疑船為馬耳他籍貨輪“CATALINA”,當地海事部門已責令該船返航接受調查,該船已于5月7日21時在寧波北侖港外錨地拋錨。
  根據Lloyd's list 數據庫資料顯示,“CATALINA”號在4月10日抵達連云港,4月25日離開,原目的為美國阿拉斯加的安克雷奇港,但卻在連云港外海錨地拋錨了10天。5月5日14點開始再次開航,駛往寧波方向。
  有報道稱,該船存在事后逃逸的可能。財新記者發現,事故發生時,貨輪由東往西開,漁船由北往南開,“CATALINA”的航速為13節左右,相撞后,該船并未減速或停航救人,而是繼續沿著既定方向駛往寧波北侖港。
  有業內人士指出,從航跡來看,如果該船真要逃逸,在事發和被海事部門發現的三小時內,其應該加速駛往外海,而不是駛往中國港口。由于相撞時正是黑夜,漁船太小,不排除貨輪沒有發現他們撞沉漁船的可能。
  “CATALINA”號為一艘載重量為7.4萬噸的巴拿馬型散貨船,船長225米,吃水12.5米。該船由上海滬東造船廠于2005年建造,目前屬于希臘著名船東Dryships,后者屬于希臘船王喬治.伊科諾穆(George Economou),其控制著一支114艘商船組成的船隊。因為航運市場低迷,Dryships2015年虧損28.4億美元。2011年時,Dryships曾因租金問題扣押中遠集團船只而被國內媒體報道。
  此外,同在5月7日,大連市海上搜救中心接到兩條漁船的失聯報警,共14人失聯。新華社消息稱,“遼普漁25200”在距大連海洋島東南方向33海里海域失去聯系,船上共有6人;“遼莊漁65142”失聯約50小時,報警人稱,其他漁船在大連海洋島偏東方向32海里附近海域發現有漁船翻扣,后經核實翻扣船只為“遼莊漁65142”,船上8人均失聯。大連海事、海洋漁業等部門目前已經開始組織對失聯漁船的搜尋與營救。事故原因目前還無法判定。
 
標簽: 東海漁船事件
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