2021年7月20日，全球首艘智能型無人系統母船在廣州開工。該船隸屬于南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海），由中國船舶集團旗下中國艦船研究設計中心設計，黃埔文沖公司建造。清華大學美術學院唐林濤副教授團隊負責外觀總體造型及主甲板以上空間的人性化設計。

該船是全球首艘可實現空、海、潛無人系統協同作業的智能型海洋科考船，擁有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船級符號，可以通過傳感器、衛星通信、互聯網等技術手段，實現遠程遙控、開闊水域自主航行、輔助離靠泊、機艙設備狀態監測、趨勢分析、故障診斷等多種功能。該船可搭載、轉運及布放多種類、批量化的空、海、潛立體探測無人系統，可執行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等多樣化海洋調查任務。人工智能、無人裝備技術的深度應用，將使智能型支持母船擺脫載員的限制，不僅可降低海洋科考難度及成本，而且也提升了其履行使命任務的能力和范圍，有著其它類型調查船所不具備的優勢。該母船是一艘具有革命性意義的智能型科考船，為我國拓展海洋科學、建設海洋強國、發展社會經濟提供了前所未有的利器。

受中國艦船研究設計中心的委托，自2020年6月始，唐林濤副教授團隊展開了招標前的外觀總體造型及空間總布置的設計工作。

具體內容包括整體空間規劃與結構可行性分析（此部分內容與中國艦船研究設計中心的工程師合作完成）、外觀造型與涂裝、色彩計劃與材料選擇、健康照明系統、尋路與空間識別系統、艙室家具與軟裝配飾等等。自2020年12月至2021年7月的半年多時間里，團隊成員夜以繼日聚焦于母船的系統設計工作，力求將最初的創意轉化為可實現的實體。

2021年7月20日上午11時20分，隨著國家衛星海洋應用中心蔣興偉院士、南方海洋科學與工程廣東實驗室（珠海）主任陳大可院士按下開工啟動鍵，母船的第一刀鋼板下料開始，火花四濺，掌聲雷動，標志著母船的物質化建造工作的正式開始，三百多個日日夜夜的設計想象也即將一步一步的成為現實。2022年的8月，全球首艘智能型無人系統母船將建造完畢，投入使用。

唐林濤副教授的設計建立了一個科考船的全新“范式”，是一個“原型”，不但將智能型科考船的獨特性外化，而且使其區別于其它傳統的船舶類型，即在設計理念上力求創造一個全新的“物種”。傳統的科學考察船在外觀、形制、比例、空間關系等方面遵循功能性、可實現性與經濟性原則，過于強調工程邏輯與工具屬性，造成了外觀的高度同質化。面對全新的“智能型”支持母船，需要以設計揭示它的本質屬性。全新的“物種”需要全新的形象；全新的屬性需要全新的表達。

智能不僅僅意味著高技術，同時也應該蘊含人文價值與生態倫理。該設計定位于一種具有未來感的、科幻世界中的“人工海洋生物”，其整體形象介于“人造物”與“海洋生物”之間，是一種神秘的、具有智能的全新“物種”。唐林濤副教授說：“它不是一部冰冷的機器，也不是一只更大的鯨魚。這一形象體現了人類與海洋之間的全新生態倫理關系：在傳統觀念下，海洋是可以利用、獲取的資源，科考船是實現這一理性目的的工具，設計遵循的是現代主義以來的‘工業美學’；然而，在生態主義觀念下，我們人類不僅僅與海洋共生，更是一個整體，科考船則是人類探究海洋的‘柔軟有機體’，設計遵循‘生態美學’，呈現的是未來的、科幻的‘人工海洋生物’。”

“有機形態”與“科技光輝”是該方案的整體性設計語言，這一包含了理念與意像的形式語言也被應用于外觀細節詳設與內部艙室的空間敘事上。整體設計方案從“理念”出發，經由“意像”建立了“設計語言”，最終實現了“全新人工海洋生物體”的賦形。智能型無人系統母船作為我國船舶產業創新設計的最新案例，其前瞻性與示范性必將產生深遠影響。