過去幾周,新造船合同的簽訂速度有所放緩。
船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示,過去一周,新訂單數量大幅減少,新造船市場似乎進入傳統上的夏季停滯期。在干散貨船板塊,巴拿馬型和大靈便型有一些新動向,中國船東在中國造船廠簽訂了幾份新合同。此外,鑒于干散貨航運市場總體看好,預計更多訂單已在準備中。未來市場前景在很大程度上取決于未來的運價水平。
船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas的數據顯示,在油輪板塊,Enesel追加了1艘11.5萬載重噸的阿芙拉型,計劃在2024年交付,該系列船舶已達到3艘。
在氣體船板塊,Hyundai LNG Shipping宣布在大宇(DSME)訂造1艘17.4萬立方米LNG運輸船,預計2024年第二季度交付;Phoenix Tankers宣布在Namura Shipbuilding訂造1+1艘雙燃料8.7萬立方米VLGC,預計在2023年交付。
在集裝箱船板塊,TS Lines在福建馬尾訂造了6艘1100 TEU集裝箱船,將在2023年交付。
在汽車船板塊,MOL宣布與兩家船廠簽訂了4艘雙燃料7000 CEU汽車船訂單。其中2艘在2024年交付,另外2艘在2025年交付。
在郵輪板塊,Ocean Residences Development宣布在Meyer Werft訂造1艘載客量1000人的郵輪,預計在2025年交付。
二手船交易市場
Allied Shipproking表示,干散貨船市場夏季交易量通常有限,所以過去一周整體活躍度一般,但購買意愿依然強勁,各種船型及不同船齡的船舶均受歡迎。當前市場關注的焦點是船舶資產價格水平在短期內的走勢,這將決定成交量的反彈程度。
Banchero Costa稱,希臘買家購入3艘散貨船,包括2013建造的9.5萬載重噸Harvest Sky輪(安裝BWTS),成交價2320萬美元;2012年建造的5.7萬載重噸Atlantic Merida輪(安裝BWTS),成交價1600萬美元;2010年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Am Express輪,成交價2180萬美元。此外,日本船東2011建造的3.3萬載重噸SakuraKobe輪(安裝BWTS)于8月2日收到報價,預計以1600萬美元成交。市場上另一艘2008年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Yarrawonga輪則以1700萬美元成交。
過去一周,二手油輪的交易數量有限,市場情緒低迷完全顯現,運費收益長期維持低位迫使二手船交易市場偏離正常軌道。2002年建造的10.5萬載重噸阿芙拉型StHelen輪交易價格為1250萬美元。