8月15日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船艉部M1總段通過品質保證部、船檢、船東的層層嚴格檢驗后，圓滿完成移位、搭載吊裝。M1總段移位搭載工作的完成標志著船體五甲板順利貫通，也為后續全面實現主船體結構貫通打下了良好的基礎。

M1總段是郵輪艉部的大曲面、大線型總段?？偠螌氖青]輪船艉餐廳區域，該餐廳投影面積達3225平，跨3、4兩層甲板，為全船面向乘客的最大的、裝飾最為精美的主餐廳。

繼8月10日郵輪船艏部位總段吊裝完成，郵輪女神“嬌容”初露，本次吊裝搭載的這只特形總段又賦予了“郵輪女神”最具魅力的背影線條。

總段長17.7米、寬43.9米、高9.4米、結構重量237噸，共計7只分段。分段到總段全部由制造一/二部完成施工。三、四甲板配置有160片玻璃組成的大型玻璃幕墻。其中，三甲板幕墻總寬37331.5mm，四甲板幕墻總寬37242.5mm。M1總段的搭載為后期內裝工程玻璃幕墻的安裝提供了有力支撐。

當天上午，經過外高橋造船相關部門和外高橋海工生產保障部的協作配合，M1總段從8#平臺順利移位至4#平臺搭載起吊工位。隨后，搭載團隊根據預先策劃好的應對陰雨天氣的作業方案，有序組織現場作業，搭載各小組緊密溝通、高效銜接，確保M1總段實現搭載目標。

據悉，在項目推進過程中，郵輪項目團隊通力協作，嚴格質量把控、注重細節優化，確保了總段過硬的制造質量、優美的線型以及完整性。目前，項目團隊正按照計劃節點推進項目有序運行，為首制郵輪項目早日實現主船體貫通保駕護航。