8月14日，隨著空船重量及重心高度的確定，威海金陵提前兩天完成W0269船傾斜和空船試驗，各項指標均符合要求。

傾斜和空船試驗進展順利與否直接影響到該船試航進程。受疫情和勞力短缺等因素影響，試驗前一周多，包括舵系安裝在內的很多工程未完工。作為此次塢上工程的重頭戲，舵系安裝難度大、精度要求高，以往系列船工期均在15天左右，而該船計劃塢期只有8天，期間完成舵系安裝及傾斜試驗狀態準備工作等，難度很大。項目組、舾裝部等提前策劃將工程細化分解，增加了28個計劃控制點，由專人跟蹤落實，確保每項工程按節點要求推進。8日船進塢后，施工人員馬上登船，分秒必爭全力提高工效。鉗工主管以身作則，支部黨員帶頭突擊，有效緩解一線生產人員緊張的局面。項目組協調相關部門，優先調度使用吊車、場地以及腳手架等資源。船東船檢及時調整報驗計劃，隨叫隨到，給予大力支持。由于前期準備充分，各方密切配合，整個生產流程順暢有序，僅用6天時間完成舵系安裝工程，13日轉舵交驗項目完工，滿足傾斜試驗前漂浮狀態。

與此同時，LNG、空調冷媒水等系統調試報驗等項目如期推進，各工種及調試人員加班加點反復檢查設備運行狀態，及時清理設備運行產生的油水，為試驗提前進行做了大量工作。

目前，施工人員正在進行LNG相關CP調試程序試驗及SRTP調試工作，確保該船9月底試航。