8月21日,中國船舶集團旗下江南造船為西南海運建造的第三艘86000立方米超大型雙燃料液化氣船“GAS VIRGO”正式交付離廠,開啟“運氣”征程。
該型船是由江南造船自主研發(fā)、設(shè)計、建造的第三代VLGC精品船型（Panda 86P），相較于前代VLGC（Panda 84P），不僅在保持主尺度不變的情況下增加了2000立方米艙容，更升級了綠色動力系統(tǒng)，采用液化石油氣（LPG）作為主動力燃料，還加裝了軸抱式軸帶發(fā)電機，在運營經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均得到升級。
近年來，江南造船持續(xù)深耕液化氣船市場，堅持“圍繞市場做研發(fā)”，不斷加大研發(fā)投入，產(chǎn)品已覆蓋液化石油氣（LPG）船、液化乙烯（LEG）船、液化天然氣（LNG）船、超大型乙烷運輸船（VLEC）等全譜系。在國內(nèi)外液化氣船市場越來越受到船東的青睞和認可。
研發(fā)之外，江南造船在液化氣船建造方面也持續(xù)“變革”，節(jié)奏化生產(chǎn)，船塢碼頭周期持續(xù)縮短，讓建造速度也越來越快。2020年，江南造船交付VLGC船8艘，占全球交付量57%。這次的常規(guī)+燃氣試驗二合一，則是最新的突破，將進一步提升液化氣船建造的速度。
目前，江南造船還有多艘多型VLGC正在緊張建造/調(diào)試過程中，即將加入江南造船的“氣”勢如虹豪華套餐。
