航運界網消息，世界知名投資人MichaelBurry和索羅斯（George Soros）在第二季度均增持航運公司股票。另一方面，Howard Marks所有的橡樹資本管理公司（Oaktree CapitalManagement）則繼續減少對航運公司的敞口。

因電影《大空頭》（TheBig Short）一炮而紅的傳奇投資人Michael Burry，在2008年次貸危機中呼吁投資，并從中得利。在第二季度期間，Burry增持了天蝎座油輪（Scorpio Tankers）的股票超過兩倍，還增持了干散貨船東金海洋（Golden OceanGroup）32%的股票。

據美國證交會文件顯示，截至6月30日，Burry的私人投資公司ScionCapital Group持天蝎座股票60萬股，而3月底，持股數量僅為19.01萬股。此外，第二季度末，ScionCapital還持有金海洋70萬股股票，價值約770萬美元。

據悉，2021年前三個月，Scion Capital購買了干散貨船公司Genco Shipping&Trading、金海洋和天蝎座的股票，標志著Burry在航運業的首筆投資。不過第二季度，Scion Capital出售了所有Genco股票，合計354,711股。

截至6月30日，Burry的投資組合中航運股的占比例略高于10%。但從第二季度末以來，股票投資的價值已降至1%。據ScionCapital第二季度披露的數據顯示，期內，該基金管理下的13F證券價值21億美元。

與此同時，索羅斯也開始涉足干散貨領域。據美國證交會文件顯示，第二季度，索羅斯的投資公司Soros Fund Management“蜻蜓點水”，以78.6萬美元購買了鷹散航運（Eaglebulk Shipping）16,618股股票。

2021年初，索羅斯購買了Golar LNG公司少量的2.75%優先無擔保可轉換債券，價值4025萬。這筆債券將于明年到期。文件顯示，該筆債券沒有發生變化，占截至6月30日發行債券的10%左右。HowardMarks所有的橡樹資本也持有這一債券，價值大約460萬美元，不過數量幾乎只有第一季度末的一半。

航運界的老投資者

橡樹資本是航運界的老玩家了。從第二季度起，該公司持續拋售航運股票和債券，減少對散貨船公司的敞口。同時，該公司又增加了對一家大型鐵礦公司的投資。

今年，橡樹減持了干散貨船東星散航運（Star Bulk Carriers）三分之一的股票，至略低于2600萬股，其中大部分是在第二季度出售的。至此，橡樹持有該公司約四分之一的流通股。然而，雖然數量下降了，該筆投資的價值卻自2020年底以來增長了73%。截至6月30日，這些股票在強勁的干散貨市場推動下，價值達到約5.965億美元。

據航運界網了解，長期以來，橡樹資本都是星散的頭號東家，也是其最大靠山。2014年，ExcelMaritime Carriers和Oceanbulk合并成立星散，由橡樹資本和星散首席執行官Petros Pappas共同所有。

另外，第二季度，橡樹還出售了鷹散航運2.7%的股票。截至6月30日，該公司所持鷹散公司股票略低于380萬股。

除脫手股票外，橡樹還在不斷拋售船公司債券。除卻Golar LNG的債券投資，橡樹還持有Ardmore Shipping、鷹散航運、SFL Corp、天蝎座油輪和Seacor Holdings在今年前三個月發行的可轉換債券。但此后，該公司轉讓了所有Ardmore、鷹散航運和Seacor的公司債券，并拋售了大部分Scorpio債券。對成品油輪公司Torm的長期投資，占橡樹投資組合的7.6%，第二季度末價值近4.76億美元。

該公司一邊從對船東的投資中撤退，一邊收購了鐵礦巨頭巴西淡水河谷（Vale）的股票。今年5月，橡樹買入了淡水河谷630萬股股票，隨后出售了大約10萬股。這家鐵礦公司是干散貨船的大租家。