日本科技初創公司PowerX概述了其建造世界上第一艘電力運輸船的計劃，此舉可能會產生出一種新的貿易形式。

這個概念由軟件公司Yappa的創始人兼首席執行官伊藤正博提出，他以開創了數字可視化技術被公眾所熟悉。

伊藤的計劃是建造這樣一種電力能量轉移船，將儲存在集裝箱電網電池中的能量在海上風電場和岸基碼頭之間運輸。

該項目將以一艘100-teu集裝箱船為實驗品，預計耗資3000萬美元，PowerX希望能在2030年之前建造。

這艘船的重量約為2,200載重噸，航速在7節至14節之間。

一旦實現概念驗證，該公司打算將電力能量轉移船的試驗規模擴大到1,000-teu-3,000-teu。

該項目的目標是幫助日本實現到2030年將風電發電總量從目前的20吉瓦增加到30吉瓦，到2040年增加到45吉瓦的戰略。

伊藤表示，當前日本過度依賴進口化石能源，所有的能源都需要進口。所以他希望在未來船舶可以不再需要使用那些燃料，而是通過能源轉移船使用電力驅動。

“我們認為PowerX有機會改變這種窘態。”

“未來的能源轉移船將通過從清潔和可再生能源中運送電力取代石油。”

此類船舶使人類可以在離碼頭更遠的地方開發更強大的風力發電場，并更遠距離的傳輸電力，而不會因鋪設電纜而造成環境破壞。

“不需要電纜，只需要造船，這個世界很擅長后者。”伊藤說。

電力能源轉移船還將能夠將電力從偏遠地區輸送到能源消耗最大的城市。

伊藤舉了日本北部島嶼北海道島和東京之間潛在能源貿易的例子，他說，數百艘船舶可以為該貿易提供服務。

此外，這個項目還為電池動力的國際貿易打開了大門。

除了能源轉移船，PowerX還打算建設電池工廠，服務于儲能市場。