日前，大連中遠海運重工承修的30萬噸油輪“新丹洋”圓滿完成了壓載水改造工程，順利開航，其優異的進度控制和高質量的施工標準得到了船東的高度肯定。

“新丹洋”輪長330米，型寬60米，為30萬噸級油輪，此次進廠主要工程為壓載水處理裝置升級改造、甲板舾裝件挖補、換新及塢修工程。因“大連”號塢的塢期緊張，“新丹洋”的塢期不但影響整條船的工期計劃進度，更關乎其他計劃進塢船舶的工期控制。為此，在船舶進塢前，總管小組就制定了周密的塢內施工計劃，力保船舶塢期。進塢后，總管小組發現船體噴砂比例大幅超出預估工程量，60%的船體外板區域需要全部噴砂，全程外板噴砂作業共計54個小時。此外，“新丹洋”輪塢內外板涂裝工程超過20000平方米，創出了今年以來大連中遠海運重工修船外板涂裝面積最高的記錄，給涂裝作業帶來了很大壓力。為了不影響后續船舶，總管小組會同涂裝車間，加派人力，避開降雨影響，在做好防護的同時晝夜不間斷施工，保證了噴砂油漆的順利進行與完成。

“新丹洋”輪為2016年建造船舶，壓載水系統在項目建造時已自帶，所以升級改造所需設備、管路，電纜數量不多。雖然管件數量不多，但是由于是新造船舶，船況較好，項目改造對精度的要求非常高，總管小組和輪機車間施工人員在施工時尤其注重施工精度控制，反復測量核對管件和法蘭的技術數據，保證了所有管件法蘭一次施工完畢，過程和精度控制一次合格。后期調試用了3天時間完成，在這3天時間里，輪機車間有求必應，連續2天晚上通宵施工保證了開航前的調試。船舶開航后，船東對大連中遠海運重工的安全、質量和工期管控贊譽不絕。