8月23日至8月29日為2021年全國“節能宣傳周”，8月25日為“全國低碳日”，今年全國節能宣傳周活動的主題是“節能降碳，綠色發展”，全國低碳日活動的主題是“低碳生活，綠建未來”。可以說節能減排是目前“地球村”形成的最大的共識，也是人們普遍認同并積極倡導的一種新的生活方式。

在第75屆聯合國大會上，習近平總書記鄭重宣布我國碳達峰、碳中和等一系列中長期目標和愿景，明確了2030年碳達峰節點，指明了節能減排、綠色發展的目標。（新華社攝）

中國船舶集團廣船國際持續踐行新發展理念，認真落實國家三年環境保護攻堅行動計劃實施方案，深入排查問題隱患，并結合本企業實際，有針對性實施環保建設項目，極力向發展成為生態環境友好型、員工職業健康型、綠色工廠標桿型企業堅實邁進。

廣船國際是中國華南地區大型艦船修造企業，在生產過程中產生的污染源主要包括涂裝揮發性有機廢氣（VOCs）、除銹廢水、焊接煙塵、鋼板除銹產生的粉塵，以及含油污泥、廢油漆渣、廢油漆桶等危險廢棄物。針對以上污染源，廣船國際積極履行軍工央企的社會責任，已完成了揮發性有機廢氣（VOCs）治理改造、修船廢水處理系統建設、車間焊接煙塵收集凈化處理裝置建設、超高壓水除銹設備、修造船企業危險廢棄物處置與資源化利用裝備等重點環保建設項目，總投資合計超2億元。

▌打贏“藍天保衛戰”改造廢氣排放設施

過去，廣船國際在其造船鋼板預處理和分段涂裝工場均采用傳統的活性炭吸附工藝對揮發性有機廢氣（VOCs）進行處理，為進一步增強減排目標，提高排放標準，約投資了8000萬元對涂裝車間、涂裝風雨棚以及鋼板預處理車間等噴涂場所的揮發性有機廢氣（VOCs）收集處理裝置的改造，采用沸石轉輪+CO替換傳統的活性炭吸附+CO工藝，新增處理鋼板預處理線RTO處理設備，處理效果大大提高，使得每個車間均能滿足《船舶工業大氣污染物排放標準》（DB31/934－2015）的要求，達標排放。

新投資建設的VOCs治理改造項目設備

另外，每套裝置排風口還配套安裝了揮發性有機廢氣（VOCs）在線監測設備，可通過在線監測系統采集實時排放的數據并與地方環保部門監控系統聯網，實時跟蹤VOCs設備處理情況。

▌新建廢水處理站排水需過“三道關”

為提高廢水的排放標準，廣船國際投資了約1000萬元對原處理系統進行更換升級，并新建了廢水處理站。新廢水處理站采用“物化破乳+高效沉淀+高效精密過濾器”處理新工藝，也就是說，每一滴廢水在排放前都要經過這樣“三道關”的處理，才能進行對外排放。

其中高效沉淀采用氣浮裝置實現，同時配備在線監測系統。廢水處理站投入使用后，出水達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》DB44/26-2001中第二時段一級標準。

▌率先研制處理方案消除車間焊煙危害

車間焊接煙塵的處理問題是重工業企業的“心中的痛”，傳統移動式的除塵器雖然能起到一些除塵的效果，但給生產帶來諸多不方便，影響生產效率。為徹底解決高大空間廠房焊接煙塵收集處理難的問題，廣船國際聯合江蘇科技大學針對船舶行業實際情況制定車間焊接煙塵處理方案，投資約3000萬元實施車間焊接煙塵收集凈化處理裝置，采用分布式整體集塵方式進行煙塵治理。

系統開啟時焊接煙塵運動軌跡

系統開啟時無風和橫風狀態下焊接煙塵均能被系統捕捉和處理，能有效解決大型鋼結構車間不固定工位、不固定工件焊接煙塵治理的難點，即高效收集焊接煙塵，大大改善了焊接工人作業環境和車間整體環境，滿足了《工作場所有害因素職業接觸限值》GBZ2.1-2007規定。

▌新建處置裝置每年可“吃”5000噸固廢

6月26日，廣船國際修造船企業工業廢棄物處置與資源化利用裝備項目試運行儀式在文沖修造舉行，此舉標志著國內首個修造船固廢處置項目進入試運行階段。該項目總處理能力為每年5000噸，相當于每天可處理近13700公斤的危險廢棄物。

該項目總耗資近5000萬元，可對修造船企業含油污泥、廢油漆渣、廢油漆桶等危險廢棄物進行無害化處理以及資源化處置。項目工藝方案由廣船國際與航天六院聯合研制而成，相關技術基于中國航天科技集團在在液體火箭發動機領域先進的燃燒、流體、熱等離子等技術基礎和船舶修造企業特性研發而成，采用了中溫熱解、高溫等離子熔融、煙氣余熱資源化利用及凈化的多工藝協同技術。

該技術能夠有效解決傳統危險廢物焚燒處置煙氣排放量較大的問題，大幅減少有害物質的產生概率，并通過等離子高溫熔融技術解決飛灰的無害化處置問題，在實現源頭減量的同時，實現處置的無害化和資源化。

▌創新修船除銹工藝徹底消除揚塵

傳統的修船除銹工藝均采用壓縮空氣和銅礦砂進行“打砂”作業，容易產生揚塵。為響應國家藍天保衛戰三年行動攻堅計劃，徹底消除船體外板除銹帶來的揚塵污染，廣船國際在行業內率先采用超高壓水除銹工藝代替傳統的打砂工藝，投資了近4000萬元采購超高壓水除銹設備。該設備工作原理簡單，即采用超高壓水（工作壓力達2800bar）沖刷船體外板，致使鐵銹脫落，由于整個除銹過程沒有使用銅礦砂等材料，既達到了除銹的目的又徹底地消除了揚塵。

除此以外，廣船國際還實施了全廠區的雨污分流改造、非道路柴油車報廢更新等一系列污染源治理專項工程，以上累計投資超2億元人民幣。

通過采取一系列舉措，再加上廣船國際在工廠內持之以恒開展環境整治工程，不斷規范員工的行為，這家傳統的造船企業儼然成了花園式工廠，常年綠草茵茵，繁華似錦。目前，廣船國際正努力向著建設“無廢工廠”和“綠色工廠”提速邁進，為工業企業樹立“綠色”標桿，同時也為該企業實現可持續化高質量發展提供支撐。