8月16日，國內首艘海上純電動拖輪——“云港電拖一號”在江蘇連云港港口交付試運行。

“云港電拖一號”可完全替代傳統大功率燃油港作拖輪，填補了國內海上純電動拖輪領域的空白，其核心動力系統和設備由中國船舶第七一二所自主研發設計，具有完全自主知識產權，關鍵性能指標達到國際先進水平。

“云港電拖一號”總長35.5米，船寬10米，滿載吃水3.5米，航速不小于13節，工作時長不低于8小時，總電量設計為5000千瓦時，正向拖力48噸。

該船采用中國船舶第七一二所高安全性磷酸鐵鋰電池組（由億緯動力船用LF280電池組成）作為主動力源，并在國內首次采用兩臺2兆瓦級空心軸永磁電機作為主推進電機。據測算，預計該拖輪每年運行可節約柴油消耗約300噸，減排約900噸碳氧化物和12噸硫化物，高效解決了傳統拖輪采用柴油機推進產生的大氣污染物排放問題，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優勢；同時，該拖輪充電能適配連云港港口首創的高壓岸電技術，在快充模式下，2小時即可充滿，是極具安全、綠色、環保和實用的港作拖輪。

億緯動力磷酸鐵鋰電芯LF280已取得CCS型式認可證書，具備高一致性（高度自動化、智能化、信息化生產）、高安全（方形鋁殼+防爆閥組合蓋板，獲德國萊茵TüV防爆認證）、高性能（電池內阻低，放電倍率高，放電平臺穩定）、長壽命（7000次以上循環壽命）四大優勢。

該船由中國船舶第七一二所與連云港港口控股集團、中國船舶第七〇八所聯合設計，連云港港口控股集團輪駁分公司建造。是純電池動力首次應用于海上拖輪，也是億緯動力船用LF280電池在船舶領域應用的又一次突破。

本次純電動拖輪順利交付試運行，為純電動港內拖輪建造提供標桿示范引領作用，對推進港口能源結構調整，加快綠色低碳轉型，助力“雙碳”目標實現具有重要意義。

億緯動力也將繼續加大研究力度，持續為社會輸入高質量高可靠性的產品與服務。逐步推動電動化在船舶領域的普遍應用，加快國家實現碳達峰和碳中的目標的腳步。