船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking表示，過去兩周，干散貨新造船市場(chǎng)重新活躍起來，涌現(xiàn)出一系列新訂單。其中大部分集中在卡姆薩型，新增了6艘訂單。貨運(yùn)收入持續(xù)增長的勢(shì)頭以及干散貨航運(yùn)良好的供需前景再次吸引了投資人對(duì)新造船的興趣。然而，新船價(jià)格的不斷上升成為訂單增長的潛在阻礙因素。

報(bào)告顯示，Eastern Pacific Spore在新時(shí)代船廠訂造了3艘21萬噸級(jí)散貨船，每艘價(jià)格為6700萬美元，將于2024年底前交付。這些船舶將與力拓簽訂10年期租合約，投入澳大利亞/中國航線。協(xié)海集團(tuán)在青島北海船廠訂造了2艘21萬噸級(jí)散貨船，計(jì)劃2023年底交付，單價(jià)為6000萬美元。

過去兩周，油輪板塊陷入低迷。今年至今，整體市場(chǎng)情緒受到打擊，預(yù)期的復(fù)蘇時(shí)間不斷推遲。而新造船價(jià)格則大幅上漲。

市場(chǎng)對(duì)新造集裝箱船的興趣再次抬升，創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)收益提振了潛在買家的信心。馬士基本周宣布在韓國現(xiàn)代重工訂造8+4艘16000TEU碳中和集裝箱船，單船造價(jià)1.75億美元，最快將在2024年一季度交付使用。

二手船交易市場(chǎng)

近日，BDI指數(shù)突破4000點(diǎn)，市場(chǎng)對(duì)干散貨船的投資情緒高漲。Allied Shipproking在其最新周報(bào)中表示，過去2周，干散貨船板塊有大量新交易。夏季傳統(tǒng)淡季并沒有阻止市場(chǎng)活躍度，尤其是中小船型。但目前尚不清楚過去幾周好望角型收益的急劇上升趨勢(shì)是否會(huì)在短期內(nèi)引發(fā)二手船（尤其是該船型）交易量的進(jìn)一步上升。

在另一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，2008年建造的7.7萬載重噸PriscillaVenture輪以1820萬美元的價(jià)格出售給中國買家；2007年建造的7.6萬載重噸Ads Galtesund輪以1580萬美元售出；3艘2014年建造的大靈便型Asia Ruby II輪、Asia Ruby III輪和Asia Ruby IIIV輪以6700萬美元的價(jià)格整體售出；2014年建造的6.1萬載重噸NordHudson輪以2380萬美元的價(jià)格售出；2012年建造的3.7萬載重噸Glorious Saiki輪以1700萬美元的價(jià)格售出；2015年建造的3.6萬載重噸Pacific Bulker輪的交易價(jià)格為2100萬美元；2011年建造的3.7萬載重噸Praslin輪以1700萬美元的價(jià)格成交。

在油輪板塊，過去兩周有相當(dāng)數(shù)量的船舶易手，完全背離運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)情況，這說明即使貨運(yùn)市場(chǎng)低迷，投資者仍對(duì)二手油輪存在購買欲望。

2011年建造的Kitanihon輪和2006年建造的Usuki輪分別以1560萬美元和1000萬美元的價(jià)格售出；2011年建造的1.9萬載重噸Bochem Antwerp輪和2006年建造的1.9萬載重噸FSLNew York輪分別以1560萬美元和1000萬美元的價(jià)格售出；2007-2008年建造的1.9萬載重噸的Beech Galaxy輪和Lime Galaxy輪以2300萬美元的價(jià)格整體售出；2005年建造的30萬載重噸Katsuragisan輪以2950萬美元的價(jià)格售出。