擁有X-BOW專利船首設計的烏斯坦(Ulstein)和總部位于奧斯陸的Edge Navigation公司宣布，在評估使用模塊化氫燃料電池解決方案實現集裝箱船非化石燃料動力后，聯合開發的新船將使用X-BOW(X型船首)。
這是集裝箱船首次使用X-BOW，預示著集裝箱船向新型設計邁出了重要的一步。Ulstein Design&Solutions公司商業總監Lars St?le Skoge稱，行業必須對減少船舶碳排放的目標作出反應，具有X-BOW的氫燃料電池船將是一個很好的起點。“這是X-BOW適合于任何船舶，但坦率來講，這是這種設計首次用于集裝箱船。X-BOW允許船舶‘穿浪航行’，而不是像傳統船型的船體那樣被‘波浪提升’，就像‘水上滑梯’那樣利用波浪，而不是‘撞擊波浪’前進。這可以減少水的阻力，從而降低船舶動力所需的能量。”另外，擁有X-BOW的集裝箱船可以消除波浪對船體產生的振動。“傳統上，波浪撞擊船頭會增加船舶的噪音和振動，X-BOW則有效減少了海水對船體的撞擊，船體磨損會有效避免。消除振動的同時保持航速，又不受波浪和水流的影響，這對于航線和時間固定的集裝箱運輸而言是非常重要的。”
Lars St?le Skoge預計，X-BOW型集裝箱船將于2025年下水。“集裝箱運輸行業必須采取一些措施，一是改變燃料使用，二是通過新穎設計輔助船舶減少排放、提升能源使用效率。烏斯坦和Edge Navigation公司對業務有著長遠的眼光，并專注于可持續發展的道路。烏斯坦有船舶設計和線型優化的能力。對于船舶來說，更高的效率不僅意味著更低的營運成本，也意味著更少的排放。這在當下全球致力實現減少排放、能源轉型的大格局下尤其重要。節能設計是所有新集裝箱船設計的基礎，能源效率將是實現能源轉型的一個關鍵組成部分。采用X-BOW設計，在更廣泛的操作場景下，每艘集裝箱船所需動力更少，這將降低綠色能源推進的門檻。”
X-BOW是烏斯坦公司的專利船首設計。自2005年推向市場以來，受到了廣泛關注和青睞。截至2020年，全球已有近150艘船舶配備X-BOW，涉及領域包括海洋油氣、海上風電、探險郵輪、豪華游艇。如今，X-BOW將用于集裝箱船設計，這絕對值得業界期待。
