9月1日21點(diǎn)，隨著南海一號平臺被緩緩牽引離開泰瑞號半潛駁船，威海金陵完成該輪上駁塢修工程，為本次中檢修理項(xiàng)目劃上句號。

立項(xiàng)伊始，公司就組織人員策劃，優(yōu)化上駁技術(shù)方案、計(jì)算布墩、協(xié)調(diào)駁船選型、預(yù)制塢墩、擺墩等工作，并充分利用各方資源，租用塢墩、改造舊塢墩。制造部協(xié)調(diào)人員加班加點(diǎn)，用時(shí)3天完成175組高塢墩預(yù)制工程，并配合工程管理部塢修組發(fā)揮實(shí)干、苦干加巧干精神，連續(xù)奮戰(zhàn)2晝夜，完成布墩工程。

上駁期間，恰逢陰雨天氣，面對繁重的任務(wù)和緊張的工期，各作業(yè)部門和平臺方密切配合，通力合作，在2天有效施工期內(nèi)完成1個樁腿的清泥、3個樁腿的探傷、外板3度涂裝這個看似“不可能”完成的任務(wù)，為下駁計(jì)劃及中檢工程完工掃除障礙。