繼倒閉之后,討薪似乎也成為了一個熱議的關鍵詞,不管是國外的罷工,還是國內的堵門,都是為了 同一個目的——薪資,而船廠通過什么樣的方式去更好的處理是值得深思的。
網友向龍船報料,5月12日,青島揚帆造船大門被員工圍堵討要薪資。揚帆造船沒有指派負責人處理此 事,于是,討薪人員于13日再次圍堵揚帆造船大門,以期獲得解決。
報料人說,有一名鎮領導表示會和揚帆造船談談,晚上給回復。而到了晚上,他們并沒有等來解決方案,而是揚帆造船工作人員的電話,討薪人員被挨個詢問誰是組織者,疑有恐嚇嫌疑。
他表示,揚帆造船從去年8月份就開始有欠薪情況發生,當時是拖欠少量勞務工的薪資。從去年12月開始,本場職工也開始“斷糧”了,大量的員工都開始出現被拖欠薪資的情況。
據稱,揚帆造船承接瑞士船東的4條206000載重噸散貨船中,目前只有兩條在建,另外兩條在過完春節就停工了,其中第一艘已經推遲到5月交付,但是目前還沒有試航。第二艘8月份交付,但目前還沒有合攏。
為求證上述事件是否屬實,龍船聯系了揚帆造船,工作人員表示公司領導目前正在商談此事,會給出統一的答復,但答復時間,她表示不知情。
目前,船廠面臨的考驗越來越嚴峻,業內人士普遍認為,市場短期內還不會復蘇,苦日子還將繼續。
網友向龍船報料,5月12日,青島揚帆造船大門被員工圍堵討要薪資。揚帆造船沒有指派負責人處理此 事,于是,討薪人員于13日再次圍堵揚帆造船大門,以期獲得解決。
報料人說,有一名鎮領導表示會和揚帆造船談談,晚上給回復。而到了晚上,他們并沒有等來解決方案,而是揚帆造船工作人員的電話,討薪人員被挨個詢問誰是組織者,疑有恐嚇嫌疑。
他表示,揚帆造船從去年8月份就開始有欠薪情況發生,當時是拖欠少量勞務工的薪資。從去年12月開始,本場職工也開始“斷糧”了,大量的員工都開始出現被拖欠薪資的情況。
據稱,揚帆造船承接瑞士船東的4條206000載重噸散貨船中,目前只有兩條在建,另外兩條在過完春節就停工了,其中第一艘已經推遲到5月交付,但是目前還沒有試航。第二艘8月份交付,但目前還沒有合攏。
為求證上述事件是否屬實,龍船聯系了揚帆造船,工作人員表示公司領導目前正在商談此事,會給出統一的答復,但答復時間,她表示不知情。
目前,船廠面臨的考驗越來越嚴峻,業內人士普遍認為,市場短期內還不會復蘇,苦日子還將繼續。