日前，大連中遠海運重工圓滿完成了香港太平洋船務旗下成品油輪“奧斯塔”輪修理工程。船舶離廠后，船東機務代表向公司能夠克服疫情常態化防控給修期帶來的不利影響如期完工表達了謝意。
“奧斯塔”輪工期30天，主要修理工程包括：外板及貨艙涂裝；救生艇、舷梯試重；鍋爐清洗及安全閥拆檢；熱交換器清洗；主、輔機檢修；25臺馬達拆檢；壓載水處理裝置新加裝等。如此復雜的修理工程，需要短時間完成，這對總管小組來說是一次不小的挑戰。
為了應對新冠肺炎疫情帶來的不利影響，"奧斯塔”輪進廠后，總管小組積極采取云辦公、云會議的形式進行工程勘驗，并進行物資及人力等的籌劃。同時，通過采取隔離生活區，避免直接接觸，先期開展主甲板區域工程，待隔離期滿后再集中突擊生活區工程的方式解決了因疫情防控帶來的不利影響。
“奧斯塔”輪壓載水處理系統工程為新增，近800根管段需要安裝，但船東未提供設備及管系安裝圖紙，這無疑對現場安裝進度產生直接影響。總管小組主動與船東溝通，并協同技術中心積極推進設備及管系安裝圖紙的出圖。通過積極地溝通和不懈努力，現場機務了解了現場的實際狀況，并同意適當增加施工周期，保證了后續施工的順利進行
在船舶進塢前，總管小組充分研究塢內工程并制定緊湊的24小時不間斷施工計劃。為保證施工進度，各車間主管積極想辦法，通過調整工序、調整資源配置等手段，保證施工計劃的順利執行。涂裝車間及時調整資源，保證外板第一時間啟動沖水工作；輪機車間塢鉗班組也在塢底抬干的同時安排開海底塞、放錨鏈等工作。通過各車間的積極配合，“奧斯塔”輪僅用86小時就完成了全部塢內工程，提前3小時出塢并按期開航。
