8月9日，江南造船15000TEUH2654全船貨艙試箱對外提交結束;8月30日，同類型船H2655全船貨艙數字試箱結束，試箱對外完成量達86%。至此，H2654、H2655已成功報驗696個箱位，試箱對外一次合格率達100%。
數字試箱技術在15000TEU系列船得到了成熟運用，其核心主要分為三部分，運用三維掃描技術對貨艙導軌整體狀態進行掃描并分析，掌握貨艙內導軌架同面度、縱向間距、橫向間距等信息，確保貨艙導軌間距滿足集裝箱吊裝要求；運用模擬試箱分析程序等工具，分析導軌、底錐數據位置關系，出具最佳安裝調整方案；通過數字化手段在電腦端進行貨艙實際狀態與集裝箱匹配分析，即以數字化技術取代實體試箱，確認合格后生產部門即可對船東提交試箱報驗。
數字試箱步驟簡便，效果明顯，核心在于數據全面關聯分析，將紛繁復雜的數據通過三維掃描技術以及智能化分析軟件處理，實現貨艙內導軌架、底錐、調節板等數據關聯智能匹配，較傳統的方法更加準確、高效。通過數字試箱技術研究與運用，實現了貨艙裝載系統的規范化施工，突破了集裝箱船貨艙內裝載系統安裝及調試工藝依賴于重復作業不利于船舶建造周期的瓶頸，針對傳統方法中貨艙裝載系統工作量較大、重復作業較多、作業效率較低的現狀，研究以數字化手段為支撐的模擬試箱技術，并逐步推廣至集裝箱船建造中，形成了良好的效果，該技術是江南造船集裝箱船建造關鍵技術上的一個突破，有利于促進集裝箱船建造水平的提升，有利于塑造公司集裝箱船高質量建造者的良好形象。
