2021年9月23日，中國船舶集團所屬重慶川東船舶重工有限責任公司隆重舉行13800噸不銹鋼化學品船首制船下水儀式。在各界的大力支持下，川東船舶重工全體職工頑強拼搏、銳意進取，為上海中遠海運公司建造的西南地區“史上最大船舶”提前半個月實現下水目標。

下水儀式由川東船舶重工副總經理陳光主持。涪陵區副區長席紅，上海中遠海運公司董事長、總經理趙邦濤，上海中遠海運副總經理、中海化運董事長顧宇民，上海中遠海運外部董事朱媚，中國船級社重慶分社總經理顧思遠，中遠海運集團運營科信部高級主管胡冰，重慶市商務委員會外貿促進處處長劉侃，天津中遠海運總經理助理鄭睿，涪陵區商務委員會主任王小峽，中海化運總經理袁曉林，七O八研究所所長助理朱建璋，川東船舶重工總經理王波等領導共同見證該船下水。

王波在致辭中介紹了該船生產準備及建造情況，暢談了下水后的舾裝工作打算，表示將進一步加強該船的生產組織與管理，打造精品，做精做優“川東化學品船”品牌。顧宇民在講話中回顧了中遠海運與川東船舶重工的合作歷程，對雙方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。顧思遠介紹了三方的合作經歷，充分肯定了川東船舶重工在化學品船建造領域的業績，對再次合作及對該船的順利建造給予良好祝愿。涪陵區副區長席紅在講話時指出，該型船舶是近年來重慶地區單筆合同金額最大的船舶海工類外貿訂單，項目投入使用后將在國內外產生顯著的示范效應，對上海中遠海運與川東船舶重工主營業務發展及品牌培育帶來積極促進，期待雙方在涪陵區深入穩定合作、共贏發展。

2020年2月，面對新型冠狀病毒疫情的肆虐，川東船舶重工不等不靠，創新簽約方式，與上海中遠海運公司網簽2艘13800載重噸不銹鋼化學品船建造合同。該系列船是在傳統船型基礎上經優化升級后，具備綠色、智能、環保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學品船，是川東船舶重工建造的最大噸位船舶，船舶體量、建造質量、工期要求都面臨全新挑戰。面對時間緊、任務重和疫情影響等重重困難，川東船舶重工眾志成城、攻堅克難，打響了一場漂亮的“強保障、保質量、搶進度”的攻堅戰。

黨建引領，強化保障。川東船舶重工成立了13800載重噸不銹鋼化學品船項目建造領導小組和項目組，加強組織策劃，對不銹鋼平板拼焊及板單元制作場地進行流水線改造，對各廠房實行胎位規劃，推行船舶預舾裝、精度建造、無余量合攏、定置化專業生產工位、量化派工制度、看板管理，提前半個月實現開工目標。同時，川東船舶重工黨委將黨史學習教育、慶祝建黨100周年系列活動與該船的建造工作融合開展，將勞動力的引進作為“我為群眾辦實事”重點項目認真落實，積極組織開展勞動競賽、技術攻關賽和突擊活動，振奮精神、鼓舞士氣，穩步推進該船節點目標。

不忘初心，打造精品。川東船舶重工加強工藝宣貫、技術人員現場質量巡檢力度，提升員工質量意識，保證產品質量。以“質量月”和群眾性質量活動為抓手，組織開展的《縮短13800噸不銹鋼化學品船液貨艙單個分段建造周期》《降低13800噸化學品船液貨梯制作成本》QC課題成果分別榮獲重慶市三等獎和優秀獎，設計院電氣室質量信得過班組榮獲重慶市一等獎，將參加中國質量協會的評選。公司質量管理部黨支部與CCS涪陵辦事處聯合成立13800載重噸船質量管理與質量檢驗臨時黨小組，采用聯學共建的方式，加強該船建造質量跟蹤管控，提高產品質量和生產效率。

牢記使命，搶抓進度。在積極加強生產組織與管理的同時，川東船舶重工不斷強化自主創新，大力推行12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進槽型艙壁施工工藝、全力推進支柱式通用胎架等新的建造方法和工法運用，既提高了生產效率和產品質量，又縮短了建造工期、降低了成本。

川東船舶重工自2005年開工建造第一艘不銹鋼化學品船以來，先后為多個國家建造了特種化學品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學品船數量最多的船舶企業之一，“川東化學品船”蜚聲海內外。公司繼去年與中遠海運簽訂2艘13800載重噸不銹鋼化學品船后，于去年8月和今年8月，再次簽署了2艘8000載重噸不銹鋼化學品船建造合同。

接下來，川船重工將牢記“讓更多的客戶信賴川東化學品船”的企業使命，全力以赴確保該船按期保質交付，不負客戶的重托、不負中國船舶集團公司的信任、不負廣大干部職工的期待，再鑄“川東化學品船”品牌輝煌。