10月6日,伴隨著一聲汽笛長鳴馬士基11.5萬噸原油/成品油船5號船順利實現下水。
該系列船是大船集團自主設計研發建造的新一代原油/成品油船,具備出色的節油性能和載貨性能,配備FRAMO深井泵,加裝具有節能型導輪,充分提高了推進系統的效率。該船首次在馬士基項目上實現了下水前發電機動車及調試,壓載艙氣密距離下水前21天全部結束,全船所有艙室密性全部交驗結束。
船舶總長250米,型寬44.0米,型深21.9米,設計吃水13.75米,結構吃水15.35米,載重量11.5萬噸。
10月6日,伴隨著一聲汽笛長鳴馬士基11.5萬噸原油/成品油船5號船順利實現下水。
該系列船是大船集團自主設計研發建造的新一代原油/成品油船,具備出色的節油性能和載貨性能,配備FRAMO深井泵,加裝具有節能型導輪,充分提高了推進系統的效率。該船首次在馬士基項目上實現了下水前發電機動車及調試,壓載艙氣密距離下水前21天全部結束,全船所有艙室密性全部交驗結束。
船舶總長250米,型寬44.0米,型深21.9米,設計吃水13.75米,結構吃水15.35米,載重量11.5萬噸。