近日，Inmarsat發布了一份新報告，指出COVID-19對加速全球航運數字化進程的影響。

該報告《一個改變了的世界：后疫情時代海運業的數字化轉型現狀》揭示了從2019年11月開始快速跟蹤基于物聯網的解決方案的行業。它還將COVID-19描述為“普遍的顛覆者和催化劑對于數字化轉型”。

數字化的增長

新冠疫情大流行導致整個行業對數字工具的采用大幅增加。但數字化轉型不僅僅是采用數字工具；真正的轉變還需要幾年的時間。毫無疑問，新冠疫情加速了這一進程，從2020年1月到2021年3月，每艘船的平均每日數據消耗量從3.4 GB增加到9.8 GB。

數字解決方案現在海運業中無處不在，新冠疫情的一個結果是我們的客戶——以及他們的客戶——越來越多地首先考慮數字化，Inmarsat Maritime業務發展副總裁Stefano Poli評論道。

新冠疫情對船舶運營的影響可以從引航和檢驗等遠程服務的使用大量增加中得到證明。同樣，在某些司法管轄區，船員培訓和高級船員適任考試首次完全在線進行。

2020年，專門為海運業開發的數字工具的支出增長略有下降。但是，總體而言，對通用IT基礎設施進行了大量投資。在疫情大流行之前，預計到2020年，海運業在數字產品和服務上的全球支出將達到1240億美元。

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該報告估計實際支出減少了20億美元，為1220億美元。大流行前的預測估計，2021年數字海運業的價值將達到1350億美元。但我們估計今年全球海運數字產品和服務市場將超過1590億美元；比之前的預測增加240億美元（18%）。

根據這些新數據，預測到2022年，行業營業額將比大流行前的增長預測提前三年。

而到2030年，估計該行業的價值將達到3450億美元，高于此前預測的2790億美元。在英國的地方層面也看到了類似的模式，2020年的支出減少了1億英鎊（1.35億美元）和2021年看到大流行前的支出預測提高了10億英鎊（13億美元）。

投資模式

風險投資模式出現了類似幅度更大些的下跌，但隨后迅速復蘇。投資價值從2019年的14億美元下降到2020年的僅3.45億美元。Inmarsat估計，到2021年底，投資總額將達到25億美元，交易總額比2020年增長85%，預測恢復到流行病之前的水平。

英國海運技術部門很好地度過了這場大流行疫情。自2008年以來，英國在船舶運營和管理領域產生的海運技術企業比任何其他G7國家都多，政府最近宣布了多項促進海運創新的措施。

英國在政府《海事戰略2050》的短期措施方面進展順利，尤其是在技術、人員和貿易等領域。但政府在環境、基礎設施和安全等領域的成果落后于自己的目標。

展望未來，脫碳是該行業面臨的最大的長期問題。改變燃料基礎設施是一個復雜而漫長的過程，97年來在汽油供應鏈中去除作為添加劑的四乙基鉛的歷程證明了這一點。但數字工具可以在該行業脫碳之旅的近期發揮重要作用。

例如，有證據表明，僅通過改變駕駛臺團隊的操作行為，整個船隊就可以節省高達20%的燃料。

盡管該行業在過去18個月中經歷了快速轉變，但毫無疑問，未來還會有更多轉變。使海運業脫碳的努力需要遠遠超過大流行的影響。

為促進這一變化，建議行業利益相關者制定長期轉型計劃，政府加大對行業創新的非金融支持，創新者在創建和啟動之前花時間充分了解市場成熟度的各個層次新技術產品。