近日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，與加拿大Seaspan公司成功舉行10艘7000TEU集裝箱船簽約儀式。這也是上海外高橋造船有限公司在二十二周年廠慶之際，收獲的一份分量滿滿的生日賀禮。隨著本項目的簽約，外高橋造船手持該型船訂單累計達到22艘，位居全球之首。7000TEU集裝箱船也有望成為外高橋造船在細分市場批量建造的又一國際品牌船型。

中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長雷凡培，黨組成員、副總經理孫偉，ATLAS集團總裁、首席執行官、Seaspan公司董事長陳兵見證簽約。中國船舶集團有限公司綜合管理部主任程康、船舶海工部主任王永良，Smarine（盛海咨詢）總經理王威、董事王偉，浙能越海海事科技（浙江）有限公司董事王興如，中國船舶工業貿易有限公司黨委書記、董事長李洪濤，上海外高橋造船有限公司黨委書記、董事長王琦、黨委副書記、總經理陳剛出席簽約儀式。Seaspan公司高級副總裁李堃、中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍、上海外高橋造船有限公司副總經理張啟鵬代表各方在合同上簽字。

王琦表示，Seaspan公司是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營商，在集裝箱船大型化方面多次引領潮流，為推動中國航運和造船事業的發展做出了積極貢獻。外高橋造船將為Seaspan公司提供船舶設計、建造領域的全方位支持和服務，希望雙方能共同把握經濟發展契機，深化溝通與互信，建立產業合作聯盟，實現雙贏。

陳兵指出，本次與外高橋造船簽訂的10艘7000TEU集裝箱船，標志著Seaspan公司與中國船舶集團的合作邁向了一個新的臺階。外高橋造船是全球優秀的造船廠，在箱船建造方面有著豐富的經驗，希望以此為契機進一步密切聯系，精誠合作、攜手共贏，為雙方開創更廣闊領域的合作奠定基礎。

此次簽約的7000TEU箱船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院設計，采用海獅（SEALION）系列新一代中型集裝箱船型，總長272米、型寬42.8米、結構吃水15米，采用“S-BOW”線型，配合低能耗主機、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優化了油耗性能。該型船舶滿足第三階段能效設計指數（EEDI）要求，且滿足Tier III排放標準，并安裝了脫硫裝置，是一型備受市場青睞的高效、經濟、綠色環保型集裝箱船。

加拿大Seaspan公司是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營商，面向世界領先的集裝箱班輪公司提供長期的租賃服務，在不同船型多次引領集裝箱大型化的潮流。Seaspan公司擁有201艘各類集裝箱船，其中包括70艘新造船，合計運力約200萬TEU。本次簽約，將進一步鞏固外高橋造船在這一級別箱船細分市場的領先地位，對箱船新造船市場亦具有引領的作用。

上海外高橋造船有限公司是第一個進入超大型集裝箱船建造領域的中國船企。2015年，外高橋造船憑借對市場的敏銳嗅覺，依托雄厚的設計建造實力，超前引領客戶需求，成功為世界著名航運公司法國達飛海運集團建造交付了3艘18000TEU超大型集裝箱船，這是當時中國首次建造的全球最大型集裝箱船。2018年1月，外高橋造船又交付了中國建造的首艘20000TEU級超大型集裝箱船“中遠海運金牛座”號，成為我國船舶企業全面進入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。本項目也是外高橋造船與Seaspan公司的首次合作，突顯出業內主流船東對外高橋造船品牌的信任與認可，進一步鞏固了外高橋造船在集裝箱船建造領域的領先地位。