近日，在通過裝配焊接、精度管控等一系列工序后，馬尾造船建造的12500DWT多用途船導(dǎo)流罩順利完成裝船。

導(dǎo)流罩，安裝于船舶舵葉中部正對螺旋槳軸線處的流線形設(shè)備，該設(shè)備可改善螺旋槳后水流狀況，從而提高推力和減小船尾振動，可提高船舶操縱能力，從而達(dá)到動力優(yōu)化的效果。

12500DWT多用途船導(dǎo)流罩本體重量達(dá)25噸，與舵部分相加達(dá)46噸，是公司目前承造最大噸位的導(dǎo)流罩，而且其精度與現(xiàn)場施工工藝要求非常高，艏艉精度偏差要求-5mm~+2mm，偏心不超過2.5mm，基準(zhǔn)面與軸線垂直度不超過0.5°。

在接到任務(wù)后，研發(fā)設(shè)計院、品質(zhì)保證部、機(jī)電部、制造部等相關(guān)部門積極溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真消化圖紙，詳細(xì)策劃施工方案，對導(dǎo)流罩的現(xiàn)場施工特點和施工中受力點分布進(jìn)行分析討論，防止導(dǎo)流罩在施工中變形。

同時，品質(zhì)保證部編制專項精度控制方案，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)講解，梳理工序中的重點、難點，并安排專人跟蹤和推進(jìn)施工進(jìn)度，力求遞交一份完美答卷。

導(dǎo)流罩施工安裝周期正處于國慶期間，為了確保節(jié)點順利進(jìn)行，相關(guān)支部黨員突擊隊帶領(lǐng)施工人員在國慶期間連續(xù)加班趕工期，發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的先鋒模范帶頭作用，為生產(chǎn)保駕護(hù)航。

在通過十余次的監(jiān)控和測量后，終于在施工周期內(nèi)完成了導(dǎo)流罩的焊接報檢工作，各項數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求。

同時，馬尾造船改變了以往在塢內(nèi)對中后進(jìn)行導(dǎo)流罩施工的方式，積極推進(jìn)工序前移，在分段制作階段完成了上述所有施工，為船舶塢期縮短提供有力支撐！