10月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)山船重工同日實(shí)現(xiàn)三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，兩船下水一船試航，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入四季度以來，大船集團(tuán)山船重工造船生產(chǎn)如火如荼。造船項(xiàng)目組以“關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備”計(jì)劃為主線，細(xì)化生產(chǎn)施工計(jì)劃，周密協(xié)調(diào)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、保障部門等各方資源，深扎現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題，各生產(chǎn)部門嚴(yán)格按照線表計(jì)劃，克服氣溫逐漸變冷以及連續(xù)陰雨天氣等影響，在船東、船檢的配合下，全力確保各船生產(chǎn)如期高效推進(jìn)。

8.5萬噸散貨船6號(hào)船下水

8.5萬噸散貨船6號(hào)船首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三機(jī)一爐”送電，完成機(jī)艙、煙囪區(qū)內(nèi)部整體打磨，淡水艙、尿素艙油漆噴涂，生活區(qū)、煙囪區(qū)內(nèi)外部轉(zhuǎn)涂等。甲板、生活區(qū)和機(jī)艙主干電纜的貫通、拉放基本結(jié)束，電纜拉放量占全船82%。機(jī)艙管系系統(tǒng)完整性交驗(yàn)95%，完成機(jī)艙、電氣、輪機(jī)、通風(fēng)機(jī)械安裝物量90%以上。

12萬噸散貨船4號(hào)船下水

12萬噸散貨船4號(hào)船是大船集團(tuán)山船重工為西班牙船東ELCANO公司建造的系列船的第二艘。雙方在多個(gè)項(xiàng)目上有過順利合作，致力將該系列船打造成為質(zhì)量一流的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。該系列船共2艘，船長(zhǎng)258.7米，船寬43米，結(jié)構(gòu)吃水15米。該船下水完整性良好，機(jī)艙管系安裝達(dá)到98%以上。

8.5萬噸散貨船5號(hào)船試航

8.5萬噸散貨船5號(hào)船試航計(jì)劃5天。在各方共同努力下，該船各項(xiàng)性能均優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，達(dá)到技術(shù)規(guī)格書要求。在試航前，壓載艙貨艙強(qiáng)度試驗(yàn)完成，壓載水調(diào)試裝置完成功能報(bào)驗(yàn)、架上絕緣，發(fā)電機(jī)在塢內(nèi)自行動(dòng)車結(jié)束，塢內(nèi)動(dòng)力安裝錨鏈順利實(shí)現(xiàn)。