在近日開航的“古美”輪克令吊駕駛室整體換新工程中，上海中遠海運重工深學川崎，積極發(fā)揮創(chuàng)造性和主觀能動性，首次嘗試整體自制克令吊駕駛室并成功自主安裝，在節(jié)約大額成本的同時也大大縮減了船期，受到船東方的高度肯定和贊揚。

在常規(guī)情況下，克令吊駕駛室整體換新一般都是通過外協渠道完成，價格不菲且生產周期無法得到保證。本次進上海中遠海運重工修理的“古美”輪共有4個克令吊駕駛室需整體換新，在“學川崎“精益管理理念引領下，公司決定放棄外協，嘗試自主設計建造并安裝克令吊駕駛室。承接該項任務的船體工區(qū)，組織工區(qū)單船工藝和主管到現場勘驗，并和船方多方溝通，厘清船方需求和現場狀況后，工藝人員通過查閱原船克令吊圖紙、以及多次的現場測繪后，制作出了詳細的施工圖紙。從勘驗、測繪到設計出圖，僅僅花費一天半時間。拿到施工圖紙后，工區(qū)內場施工團隊加班加點開始預制，五天時間預制工作全部完工。“古美”輪4個克令吊駕駛室換新，從勘驗設計到上船吊裝，上海中遠海運重工七天之內一氣呵成。該工程如果外協，僅采購周期就需要十天左右。

該開源節(jié)流、降本增效舉措，在提高企業(yè)精益管理、創(chuàng)新管理能力的同時，亦實現了船企雙方的互利共贏，得到船東方的高度肯定和贊揚，也是企業(yè)改革發(fā)展過程中深挖潛能、創(chuàng)造價值的一個積極范例。