在修期緊迫，技術要求高的情況下，“七仙嶺”輪成功交付，得到船東就“急船方之所急”、“高技術車間”的高度評價。

近日，廣東中遠海運重工順利完成交付“七仙嶺”輪發電機總成換新項目。本次“七仙嶺”輪因2號副機發電機托底燒壞，決定緊急進廠更換2號副機發電機總成。在修船事業部領導指導下，機電車間利用9天時間完成舊機拆除，新機安裝及調試工作。

“七仙嶺”輪10月6日進廠，機電車間工藝攻關小組迅速組織技術人員對舊發電機總成各項技術參數經行檢查、測量、核對。舊發電機飛輪方向定位軸頭磨損，副機飛輪定位孔磨損，飛輪和電球固定螺絲已有磨損情況。如此，對本緊張的修期更是“雪上加霜”。

為了創造更多新機安裝、調試時間，廣東中遠海運重工機電車間連夜通宵拆除舊飛輪并安排回內場修理。由于船方圖紙以及廠家沒有給出合適的定位公差，經過車間工藝攻關小組對此討論，拆檢另外1臺發電機，測量飛輪定位孔和發電機軸頭的數據，確認好飛輪加工公差和數據參數。按照該數據修復2號發電機損傷件，并同時檢查排除該問題出現的原因，在新發電機總成到來前完成修復交付。

主角新發電機總成進廠，經比對新發電機和舊發電機，發現多項技術參數不符和船上實際情況。車間工藝攻關小組和船方緊急討論，船東要求務必保證該輪10月15日前必須開航。在各方領導的指導和幫助下，工藝攻關小組修訂修理和調整方案，編寫安裝工藝流程和試驗大綱，提交給船方確認，包括人工修復新發電機底座孔、發電機總成安裝、功率因數調整修正等難點工程，最終完成報驗交付。