據韓聯社報道，11月11日，韓國船企大宇造船海洋宣布，該公司與希臘船東Angelicoussis航運集團旗下Maran Gas Maritime公司正式簽署2艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，價值4867億韓元，約合4.109億美元，該合同還包括2艘同型船的選擇權。

報道稱，這2艘LNG運輸船將由大宇造船海洋旗下玉浦造船廠建造，搭載LNG雙燃料發動機（ME-GI）和再液化系統，可大幅減少溫室氣體排放。預計這2艘LNG運輸船將于2024年11月之前交付。

據了解，Angelicoussis航運集團是大宇造船海洋的最大客戶，自1994年以來，該集團已在大宇造船海洋訂造了112艘船舶，特別是在2015年之后，大宇造船海洋面臨訂單不足、經營狀況遭遇嚴重困境等挑戰時，該集團還向大宇造船海洋訂造了36艘船舶。

大宇造船海洋相關負責人表示，該筆2+2艘LNG運輸船訂單是Angelicoussis家族第三代成員擔任總裁后執行的首個新造船項目，該項目花落大宇造船海洋，充分展現了雙方持久的信任關系。

值得注意的是，這已是本周大宇造船海洋接獲的第二筆LNG運輸船訂單。11月7日，卡塔爾能源公司官網發布消息稱，該公司在2家韓國船企正式訂造6艘LNG運輸船建造訂單，其中就有4艘將由大宇造船海洋建造。不過，據韓聯社等韓國媒體報道，該筆訂單的合同細節目前尚未完全敲定，但應該會很快生效。

如果不計算上述來自卡塔爾的4艘LNG船訂單，今年以來，大宇造船海洋也已承接了50艘、價值91.9億美元的船海裝備訂單，其中包括9艘LNG運輸船。目前，大宇造船海洋已實現其年度接單目標77億美元的約119%。而值得注意的是，大宇造船海洋承接的新船訂單中有39艘船舶都將采用雙燃料動力，艘數占比高達78%。

如果計算上述來自卡塔爾的LNG船訂單（另2艘由三星重工建造），今年以來，韓國船企已承接全球64艘大型LNG船新船訂單中的59艘，拿下全球市場約92.2%的訂單，其中，現代重工拿下27艘，三星重工承接19艘，大宇造船海洋獲得13艘。如果算上選擇權訂單或今年有可能繼續獲得的訂單，今年全年，韓國船企承接的LNG運輸船訂單甚至可能接近70艘。

目前，伴隨全球船市的強勁走勢，眾多船型的新造船價格飆升，這其中就包括LNG船。據英國克拉克松研究公司今年10月的數據，17.4萬立方米級LNG船的新造船價格已超過2億美元，這是自2016年6月以來LNG船的船價再次突破2億美元。

韓國業界人士此前也表示，由于韓國3大船企的船位已十分有限，受環保船舶需求、原材料價格等因素影響，該國船企將不再以低于市場的價格承接訂單。而目前，韓國船企仍有可能繼續斬獲來自俄羅斯、卡塔爾等項目的LNG運輸船訂單。

不過，韓國船企在LNG運輸船領域的瘋狂接單，也為大宇造船海洋與現代重工的合并重組計劃帶來了極大變數。據韓國媒體此前報道，因擔心LNG領域可能出現的壟斷，歐盟有可能不批準2大船企的合并。