11月8日，黃埔文沖公司在文沖廠區(qū)建造的9500CBM.WS多用途氣體運(yùn)輸船H5508輪完成LNG加注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為大干第四季度，沖刺全年交船目標(biāo)任務(wù)，完成關(guān)鍵一步。

H5508輪是我國華南地區(qū)建造的第一艘LNG雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船。該船液貨管系安裝工作量大，幾乎達(dá)到同噸位雙燃料集裝箱船的3倍。其管子噸位和數(shù)量遠(yuǎn)多于以往船型，管路走向復(fù)雜、管徑大、對中要求高，配備較多液貨系統(tǒng)服務(wù)輔助管系，這使得該船在建造周期長的同時具有極高的建造難度。

該船自建造以來，受到單元框架、LNG管、TGE設(shè)備、軸發(fā)、主機(jī)、液貨罐和甲板罐等多個關(guān)鍵設(shè)備來遲影響，導(dǎo)致機(jī)艙、貨艙完整性均較差，施工等待延長了建造周期。資材設(shè)備到齊后，在安裝過程中又暴露出諸多設(shè)計、質(zhì)量、材料問題，推進(jìn)過程步步艱辛。

針對各方面的難題，項目組和施工部門發(fā)揮迎難而上、絕不服輸?shù)木?，將黨旗插在液貨核心壓縮機(jī)房上。主管部長親自布置勞力，主管作業(yè)長和指揮親自投入到安裝調(diào)試工作中，以踏實(shí)的行動、堅定的決心和必勝的信念，用不長于雙燃料箱船調(diào)試的時間完成了新船型LNG系統(tǒng)的調(diào)試和報驗(yàn)工作，獲得船東和TGE服務(wù)工程師的好評。

該船是公司第一次承造氣體運(yùn)輸船型，第一次使用世界首臺套科研主機(jī)，第一次進(jìn)行液貨系統(tǒng)自主生產(chǎn)設(shè)計，第一次對露天貨罐預(yù)冷，第一次和新加注廠家合作，第一次自主獨(dú)立主導(dǎo)加注過程。

面對這許多的第一次，黃埔文沖人展現(xiàn)出不畏艱難、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的精神風(fēng)貌。他們鎖定任務(wù)目標(biāo)，同心協(xié)力，以實(shí)干換取信任，以付出換取成就。面對各方面問題主動擔(dān)當(dāng)，以“一切問題由我兜底！”的決心，不惜一切代價沖刺年度交船任務(wù)，最終按照計劃順利完成了LNG加注工作，為完成年度任務(wù)邁出了最為關(guān)鍵的一步。