10月份,新船需求有所回落,全球簽約新船訂單85艘、579萬載重噸,按載重噸計,環(huán)比減少41.5%,同比增加3.7%。1~10月,全球累計簽約新船訂單1585艘、11008萬載重噸,按載重噸計,同比增長156.1%。總體來看,2021年全球造船市場行情良好,預計全年新船成交量將達1.2億載重噸。
圖1.世界新船訂單量
主力船型市場向好
集裝箱船方面,1~10月全球簽約新船訂單508艘、4354萬載重噸,同比增長841.6%,具體訂單包括192艘萬箱船、148艘中型箱船和168艘支線箱船。散貨船方面,1~10月全球簽約新船訂單371艘、3318萬載重噸,同比增長109.0%,具體訂單包括71艘好望角型船、119艘巴拿馬型船、88艘大靈便型船和64艘小靈便型船。油船方面,1~10月全球簽約萬噸以上油船新船訂單189艘、2124萬載重噸,同比增長24.3%,具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇伊士型油船、47艘阿芙拉型油船和98艘中小型成品油船。液化氣船方面,1~10月全球簽約新船訂單158艘、947萬載重噸,同比增加48.5%,具體包括56艘大型LNG船、55艘VLGC和47艘中小型液化氣船。
新船價格持續(xù)上漲
10月,克拉克森新船價格指數(shù)收于152.3點,環(huán)比回漲3.2點,同比上漲26.7點。從主力船型看,散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數(shù)分別為160.1點、179.4點、96.0點和155.7點,環(huán)比分別上漲1.9點、0.9點、0.6點和0.4點;同比分別提升36.8點、34.6點、20.1點和21.8點。從典型船型看,各典型船型新船價格穩(wěn)中有升,VLCC、大型LNG船的新船價格已分別達到1.08億美元和2.03億美元的高位水平。
圖2.克拉克森新船價格指數(shù)
中國保持行業(yè)領先
按照克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計,1~10月,中國船廠簽約新船訂單5507萬載重噸,同比增加155%,全球市場份額為50%,繼續(xù)保持領先;韓國船廠簽約新船訂單3850萬載重噸,同比增加235%,全球市場份額為35%,位列中國之后;日本船廠簽約新船訂單1121萬載重噸,同比增加44%,全球市場份額為10%。