新造船市場
盡管干散貨市場近期出現了調整,但船東對新造船和二手船的熱情并未減退。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示,過去一周,新造船市場整體表現活躍,干散貨船板塊最具活力。除靈便型船外,主要船型都有了新訂單。由于市場情緒高漲、行業前景看好,買家已重返新造船市場,預計今年底將出現更多訂單。
而油輪板塊的新訂單數量仍然較少,只有4艘小型成品油輪。過去幾周,油輪運價出現了一些反彈跡象,但還未大幅回升,不足以推動新造船興趣急劇上升。與此同時,新造船價格并沒有回落,在一定程度上也抑制了需求。
氣體運輸船訂造較為活躍,希臘和卡塔爾的船東新增了多艘新船訂單。
船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示,在干散貨船板塊,克羅地亞船東Atlantska Plovidba追加了2艘卡姆薩型船,計劃2024年交付,單價為3425萬美元;土耳其船東Densay追加了3艘巴拿馬型船,計劃2023年交貨,單價為3300萬美元;挪威船東Jetsen增加了2艘5200載重噸的散貨船訂單,計劃2024年交付,單價為890萬美元。
氣體運輸船板塊,希臘船東Maran Gas訂造了2+2艘VLGC,單價為2.065億美元;卡塔爾天然氣公司與韓國造船廠的談判已經開始,未來新船訂單量可能多達150艘。
二手船交易市場
Allied表示,干散貨船在過去一周恢復了活躍的基調,有多筆交易曝光。盡管運價出現調整,但市場上的購買意愿依然強勁,船舶資產價格保持上漲趨勢。油輪因近期運費收益上升提高了短期內二手船交易市場的整體預期,但無論是成交量還是交易價格,恢復仍然需要一段時間。
Banchero Costa的報告顯示,在干散貨船板塊,2008年建造的7.7萬載重噸巴拿馬型船Yutai Ambitions輪(SS/DD將于2023年11月到期,裝有BWTS)以1820萬美元售出;2009年建造的7.6萬載重噸Berlin輪(裝有BWTS)以1990萬美元的價格成交;2016年建造的6.4萬載重噸Nautical Alice輪(裝有BWTS和脫硫塔)以2850萬美元的價格成交;2012年建造的6.3萬載重噸Star Crios輪和Star Damon輪分別以2150萬美元和2250萬美元的價格售出;2008年建造的2.8萬載重噸Lake Dany輪(裝有BWTS)以1190萬美元的價格成交。