盡管日費率趨于平穩,但油輪領域的另一個牛市似乎正在回升。
MSI Horizon的月度油輪報告顯示,10月份有超過200萬載重噸的油輪被送往廢品場,而交付量僅超過100萬載重噸。
該報告稱,aframax型油輪拆船量最近出現了“復蘇”,預計這一船型將在2022年上半年出現船隊負增長,而suezmax型油輪拆船量預計在第四季度至少持平。
同時,預計未來9個月VLCC的拆船量將激增,預計今年第四季度和2022年第一季度將出現負增長。
該報告還表明,成品油輪船隊可能在今年第四季度和2022年上半年出現負增長。
“船隊動態正在改變方向,為我們積極的盈利前景提供了有力支持,”MSI表示。
油輪船東相信,其船隊有望在未來幾個月內賺取更多收入,隨著新冠疫情的旅行限制放寬,石油需求隨之回升。