科技集團瓦錫蘭將在2022年第一季度以商業規模推出其二沖程主機未來燃料轉換平臺。這一創新和專利的主機燃燒技術平臺將使二沖程主機迅速且經濟地換用可以清潔燃燒的未來燃料。這被視為海事行業為實現航運業脫碳而邁出的重要一步，而方便的改造過程將使船東免于面對漫長的停租期。

經過改造的主機將能首次使用當前已有的LNG燃料。最重要的是，主機的甲烷逃逸可以忽略不計。這個概念采用模塊化設計，提供了一個可進一步發展的平臺，從而在替代性環保燃料或混合燃料可供商用時，能夠換用這些燃料。

開發項目最近已經完結，在瓦錫蘭的里雅斯特二沖程發動機實驗室成功進行了初步發動機測試。MSC Shipmanagement在整個開發過程中與瓦錫蘭合作，成為該平臺在未來燃料應用方面的試點和推進的重要合作伙伴。MSC的代表也參與了某些測試程序。

瓦錫蘭海洋動力業務部總裁兼集團執行副總裁Roger Holm說，“瓦錫蘭在開發和提供智能技術解決方案方面處于領先地位，這將加速實現我們行業的脫碳目標。這個開創性的轉換解決方案又一次證明了我們的能力和承諾。它的靈活性意味著現在就可以邁出采用未來燃料的第一步，因為顯而易見在這方面的投資不會過時，而會帶來巨大的經濟和環境效益。”

“我們一直在關注這個創新性轉換解決方案的進展，我們認為它是支持MSC到2050年實現凈零碳目標的一大要素。我們攜手瓦錫蘭，對這一舉措的下一步寄予厚望——首先是在我們一艘裝有瓦錫蘭RT-flex96C-B主發動機的大型集裝箱船上進行技術演示，這將繼續使我們現有的船隊做好準備，達到未來的排放要求，”MSC Shipmanagement的CEO兼集團總經理PrabhatJha表示。

這個概念有一個全球首創的特點，即低溫燃料供應系統，加上革命性的噴射系統，能在所有條件下提供靈活和優化的操作性能。這個面向未來的解決方案所帶來的其他顯著好處包括能夠遵守即將出臺的環境法規，從而使資產擁有更長的運營壽命。

這一轉換解決方案針對使用二沖程電控主機的船舶。這個概念可以與瓦錫蘭市場領先的燃料氣體供應系統相搭配，提供一套完整的交鑰匙解決方案。這將擴大瓦錫蘭提供的靈活切換燃料選擇，更加切合客戶的脫碳戰略。

第一個商業轉換項目將在2023年中期完成。該轉換概念對大小缸徑的主機類型都適用。