康士伯通過測試并驗證了世界上第一個專為船舶和渡輪設(shè)計的氫燃料電池驅(qū)動的全尺寸，零排放傳動系統(tǒng)。該項目表明，可以使用氫（H2）作為能量載體的技術(shù)已經(jīng)成熟。

憑借著這個經(jīng)過驗證和測試的氫動力推進系統(tǒng)，我們又邁出了海上零排放解決方案的重要一步。該項目是我們世界領(lǐng)先的挪威海事企業(yè)聯(lián)合，在面臨最苛刻的技術(shù)挑戰(zhàn)時取得成功的另一個案例，"康士伯首席執(zhí)行官Geir H??y說。

左起：挪威貿(mào)易和工業(yè)部長Jan Christian Vestre、康士伯總裁Egil Haugsdal和康士伯集團CEO Geir H??y

該計劃是歐盟資助項目"HySeas"的第三部分，也是最后一部分。該項目自2013年起開始啟動，旨在為船舶和渡輪準(zhǔn)備和展示可擴展的氫系統(tǒng)。康士伯一直是該項目的技術(shù)牽頭人，并涉及來自蘇格蘭，丹麥，法國，德國，瑞典和英國多個國家的參與者。

在最后階段，康士伯在卑爾根郊外的?gotnes建造了一個基于氫動力燃料電池的全尺寸電力推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)將于2021年12月1日開始，進行為期4個月的測試，目的是為一條氫動力RoPax渡輪的最終設(shè)計進行驗證。傳動系統(tǒng)測試旨在證明氫燃料電池能夠成功的融入已經(jīng)過驗證的船用混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)。

"世界期待挪威能夠在海上提供綠色和可持續(xù)的解決方案。康士伯及其合作伙伴通過該項目成功實現(xiàn)了這一目標(biāo)，再次證明了挪威海事企業(yè)聯(lián)合的國際領(lǐng)先能力。現(xiàn)在，我們不僅在挪威采用了這一解決方案，同時也為挪威海事行業(yè)在國際上成功出口氫基技術(shù)和解決方案方面邁出了的重要一步。挪威貿(mào)易和工業(yè)部長Jan Christian Vestre說。

"如果我們在挪威成功進行氫氣投資，既會減少國家氣體排放，又將創(chuàng)造新的，環(huán)保的和可持續(xù)的就業(yè)機會。這取決于我們能否全面展示該試點項目的成果。這意味著下一步的重點是展示正在運行的技術(shù)，然后快速地將配套的基礎(chǔ)設(shè)施落實到位。"康士伯海事總裁Egil Haugsdal說。