航運界網消息，12月10日商船三井（Mitsui OSK Lines，MOL)通過決議，通過拆分合并將中小型散貨船業務、木屑船業務和巴拿馬型船業務（不包括為鋼廠和國內電力公司提供的服務）整合成立商船三井干散貨（MOL DRYBULK)，Kazuhiko Kikuchi任總裁，公司總部位于東京Minato ku，自2022年4月1日起生效。
據航運界網了解，2020年12月11日，商船三井董事會發布了重組政策。商船三井和其擁有100%股份的子公司Mitsui OSK Kinkai決定合并其業務，并成立一家新公司；2021年1月29日，商船三井將合并后的新公司命名為“商船三井干散貨”，2021年4月1日起生效；2021年4月以來，商船三井通過業務外包等方法整合了所有業務活動；然而，從2022年4月開始，作為商船三井集團核心業務的干散貨業務，將通過分拆并完成組織結構和人員調整全部集中整合到商船三井干散貨中。通過最大程度地利用重組帶來的協同作用，提高其運輸服務質量和客戶價值主張，并進一步提高在干散貨市場的競爭力。
商船三井干散貨擁有各種船舶類型和大小，從10,000 DWT到100,000 DWT不等，包括散貨船、木屑船和多用途船。每個業務部門為滿足其不同客戶的需求而提供的干散貨運輸服務將通過最大程度地提高重組帶來的協同作用而得到改善。
此前，商船三井、商船三井干散貨和日本發動機公司（Japan Engine Corporation）簽署了一份氫燃料船合作協議。根據協議，三家公司將在一艘現役船舶上安裝氫燃料發動機并進行試驗，旨在將凈零氫動力船舶商業化，并促進其再遠洋運輸業的廣泛使用。這艘船將由商船三井和商船三井干散貨運營，氫燃料發動機由日本發動機公司開發。
