12月12日，外高橋造船為交銀金融租賃有限責任公司建造的11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪H1537船及為日本三德航運（Santoku）公司建造的21萬噸散貨船H1530舉行了下塢儀式。交銀租賃航運租賃部輪機長、航運資產部總經理梁苗、三德船東駐廠組代表、法國船級社駐廠組經理李寶鑫、英國勞氏船級社驗船師曾廣芳及公司項目組代表共同參加了下塢儀式。

H1530船作為本年度8批次的收官之作，分段配齊率可謂漸入佳境。至H1530船下塢前，艉半船完工分段儲備率達到94%，關鍵路徑配齊率達100%，延續了H1529船的高標準配齊。H1537船艉半船完工分段儲備率達到83%，通過合理排產也滿足了關鍵路徑上的總組需求。

在總組方面，盡管船塢內吊車與勞動力的剛性需求激增，總組面臨的日益凸顯的資源問題再次被推上臺前。通過有外高橋特色的管理模式的內在驅動，仍然通過合理排程保證了關鍵總段的按時交付。

本輪次兩船同時下塢，標志著外高橋造船下塢8批次計劃的圓滿提前完成。回望2021年，外高橋造船面對復雜交錯的內外部環境，外高橋造船人同舟共濟、迎難而上，不僅提前完成了生產任務，更在工藝流程上完成了一系列的改善。