12月15日的新揚子造船碼頭，汽笛長鳴，彩旗招展。揚子江船業集團為老虎燃氣建造的首制700箱級罐箱甲板船，試航凱旋。
700箱級罐箱甲板船是一款由揚子江船業集團集團與老虎燃氣聯合研發，目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船，容納近700個45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣），定位綠色環保、高效節能，采用LNG雙燃料主機設計，入CCS單一船級。該輪配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機，設計航速16節，LNG動力模式航程可達5000海里，滿足Tier III排放要求。
▲該船搭載中船動力集團下屬滬東重機7X52DF主機+船用FGSS系統。
滬東重機首套船用LNG供氣系統（FGSS）
在本船實現產品化
FGSS是雙燃料發動機必備的燃氣供應系統，因低溫、易燃、易爆等特性，使得其技術難度高、產品附加值高。該套系統在本船上的成功應用，標志著滬東重機遠洋船用FGSS領域實現了真正意義上的自主配套和“零”的突破。
該船出塢48天后開始加注，加注前除氣試項目外所有常規項目報檢結束，整船達到完工狀態。為了確保雙燃料船首次LNG安全加注，前期新揚子生產管理部聯合技術中心、安環、項目組等多個部門組織加注演習，本船于12月3日正式實現LNG氣體加注。在加注過程中，各部門及滬東重機調試小組嚴密配合，96小時不間斷嚴格操作和把控，整個加注過程從干燥惰化，系統、罐體置換到預冷加氣均一次性順利完成。
新揚子生產管理部突破思維，經過細致的籌備和策劃，決定采用燃油和燃氣二合一的形式進行一次性的船舶試航試驗。項目組建造團隊在碼頭系泊階段已經完成雙燃料發電機的負載試驗和相關報警點，以及雙燃料主機的相關報警點工作。
試航期間，采用24小時輪班制高效推進試航項目，并根據實際海況，靈活調整試航計劃，確保對海況要求較高的主機測速等試驗項目順利推進。由于準備充分、計劃合理，配合默契，此次試航工作開展順利。無人機艙，主機耐久等重點試驗項目均一次通過，且試航完整性有效提升。
