近日，中國外運海外發展有限公司（以下簡稱“外運海外”）順利完成蓬萊巨濤3個工藝模塊運輸及裝船作業。這是中國外運繼2017年承運全球最大規模的液化天然氣項目之后，在偏遠地區運輸的第二個大型液化天然氣項目，創造了國內最大工藝模塊的裝船紀錄，體現了中國外運“無所不運、無處不達”的專業能力。

2020年受客戶委托，外運海外成功中標蓬萊巨濤天然氣項目模塊總裝國內段的運輸任務，負責該項目中的六臺工藝模塊從建造現場至碼頭前沿的運輸和滾裝上船工作。外運海外所承運的工藝模塊是該天然氣項目的最核心和復雜的工藝模塊，這也是目前世界最大的壓縮機和發電機模塊，彰顯了“中國制造”的實力。

本次蓬萊巨濤天然氣項目3個工藝模塊運輸及裝船作業，由外運海外所屬中外運沙倫氏物流有限公司（以下簡稱“中外運沙倫氏”）負責統籌管理，外運海外全球大件物流事業部（以下簡稱“大件物流部”）負責現場操作，運輸前經過多次實地勘察和運輸過程推演，并按照技術方案運用SPMT（自行式模塊運輸車）進行拼接，在保證運輸安全通行、完全滿足項目需要的基礎上，順利完成了組裝、合攏工作，為后續模塊順利裝船提供了堅實的保障。在工期緊、任務重、多場區同期交叉作業的條件下，外運海外團隊歷時1個月完成了第一條線2個船次3個模塊的接駁運輸上船，以供應鏈服務為“中國制造”企業提供了“一站式”服務。

硬核技術攻克“巨無霸”難題

大型模塊是液化天然氣生產環節中的關鍵設備。此次運輸的3個模塊的尺寸和重量基本相同，這3個“巨無霸”重量均在10000噸左右，共計使用450軸線和15個動力單元進行作業，給船舶裝卸作業、海上航行，特別是卸貨港安全離泊帶來不小挑戰。

難點1：作業空間小

由于現場作業空間有限，整個預留作業距離不足2米，給車輛的轉向同步性控制帶來了極大地困難。考慮到模塊建造設計，設備進車空間受限，操作團隊在運輸過程中采用直行和橫移兩種轉向方式進行移動，大大減輕了客戶場地及清障壓力，確保了模塊準時無誤地裝船。

難點2：模塊尺寸大

每一件模塊從尺寸和重量上看都是大件貨物，需要校核運輸的穩定性、牽引力、制動力、地面載荷等因素。針對客戶的需求，此次運輸的3個模板為一條生產線，每個模板長40米、寬66米、高40米，3個模塊并排擺在一起，相當于在一座足球場大的地基上蓋起了15層高樓。由于模塊尺寸較大，需要使用大量軸線，特別是在拼接平板車時，需要提前對車輛進行單獨調試及整體功能測試，確保車輛在運行過程中平穩無故障。

難點3：技術要求高

此次運輸的3個模塊是世界目前最大的工藝模塊，運輸過程中船舶上方支墩高度與建造支墩高度差距僅有400毫米，對SPMT車輛頂升行程要求較高，且裝船采用難度較高的側滾滾裝方式。對此，操作團隊派出專人監測跳板距離變化和實時測量運輸過程中車板行駛高度，結合潮汐變化、風速和波浪等天氣因素，保證接駁滑道和碼頭滑道對齊調平，確保工藝模塊平穩遷移上船。

面對現場多個高難度操作環節，項目團隊緊密配合，積極協調各方，用專業技術攻克難題，順利將模塊滾裝上船，創造了國內最大工藝模塊的裝船紀錄，展現了中國外運專業的大件運輸實力和服務保障能力。

中國外運在專業大件運輸領域有著數十年行業經驗，近年來先后完成了多次國際大型工程項目，并創造過單件運輸質量最重、批量最大、運距最長、運輸設備長度最長等全國紀錄。未來，中國外運將繼續依托專業物流能力和智慧物流技術，不斷探索大件設備運輸領域新路徑，持續為客戶提供個性化的創新物流解決方案，助力更多“中國制造”站在世界頂端！