12月11日，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)732個(gè)磷酸鐵鋰電池包、11712個(gè)電芯78噸7618kwh電池系統(tǒng)比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前一周完成登船安裝。

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪電池動(dòng)力系統(tǒng)由中船汾西重工聯(lián)合寧德時(shí)代、北京理工大學(xué)、704所、湖北三峽旅游集團(tuán)等單位共同研發(fā)。作為目前全球電池容量最大、智能化最先進(jìn)、推進(jìn)負(fù)載最豐富的新能源純電動(dòng)游輪，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)電池動(dòng)力系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)取得了多項(xiàng)重大突破。

電池容量：“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)采用成熟的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，732個(gè)磷酸鐵鋰電池包、11712個(gè)電芯組成電池裝機(jī)容量為7618kWh的電池系統(tǒng)（相當(dāng)于100輛以上的電動(dòng)汽車動(dòng)力電力容量），一次充電可續(xù)航100公里。

充電模式：“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)首次采用高壓充電+低壓補(bǔ)電的電池充電模式，港口設(shè)計(jì)配套10kv充電設(shè)施，解決了大型純電動(dòng)船舶大功率充電難題。

安全保障：“長(zhǎng)江三峽”1號(hào)直流母線采用三段母排結(jié)構(gòu)，多個(gè)系統(tǒng)互為備份變頻電源為日用電負(fù)載提供電力，確保船舶動(dòng)力平穩(wěn)輸出、安全運(yùn)行。同時(shí)船內(nèi)配置報(bào)警系統(tǒng)及七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統(tǒng)，全天候感知電池艙的安全狀態(tài)，有效遏制電池艙內(nèi)火災(zāi)蔓延，全方位保障船內(nèi)人員及設(shè)備安全。

智能化管理：“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)首次采用阿里云對(duì)全船電池管理系統(tǒng)、功率管理系統(tǒng)、檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以及船舶監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)船岸一體監(jiān)測(cè)、共享和分析。

目前，本項(xiàng)目科研項(xiàng)目參與單位已調(diào)派專業(yè)技術(shù)工程師駐廠，協(xié)助開(kāi)展電池系統(tǒng)接線與設(shè)備調(diào)試，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)多組多簇并聯(lián)使用、多級(jí)監(jiān)控管理、相互獨(dú)立能量供應(yīng)、全船能量信息互聯(lián)互通等技術(shù)運(yùn)用，加速“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪項(xiàng)目建設(shè)，為今年年底實(shí)現(xiàn)系泊試航目標(biāo)壓茬奮進(jìn)。