2015年，為渤海輪渡公司建造的亞洲最大、最豪華的大型客滾船“渤海瑪珠”號成功首航并投入煙臺至大連航線營運；為法國CPTM公司建造的126米豪華客貨船順利下水；為德國博特寧公司建造的兩艘綠色環保型3.8萬噸散貨船成功下水；“華東明珠8”輪、“海藍鯨”輪等多艘中韓航線全新客滾船全面開工建設……在整個船舶行業的嚴冬期，黃海造船有限公司卻交出了一份不俗的業績單。
“這幾年造船行業形勢不太樂觀，我們黃海造船廠也陷入危機中。為擺脫困境，我們一邊與科研院所合作，共同研發大型客滾船、海洋工程船等新型高質量船型，一邊自行研發新技術。”趙建平說道。為此，他們主動瞄準細分市場，緊盯產業高端領域，采用“錯位經營、求專求特、總裝造船”的經營模式，把產品目標定位在遠洋漁業船舶、多用途運輸船舶、大型客滾船等高技術含量和高附加值船舶上。同時，加強與德國、意大利等國家的高端設備制造、配套公司以及國內專業科研單位合作，加快技術創新和設備升級。經過多年的不懈努力，黃海造船的船舶建設制造能力得到不斷突破和提升，多種船型的技術水平達到國際一流水準。
黃海造船不斷加大科技研發投入，年均技改投入占到了企業銷售收入的5%至8%，先后建成了省級企業技術中心和工程技術研究中心兩大研發平臺，引進了先進的三維船舶輔助設計系統，先后與上海船舶設計院、中國水產科學院、中船研究所等20多家權威機構建立了產學研合作關系。在創新過程中，黃海造船始終重視人才隊伍建設，成功培養包括300名高素質科技研發隊伍，主攻遠洋漁船、大型客滾船、多用途重吊船以及特種船舶等各類高技術含量船舶的研發。有10項技術獲得國家發明專利。
持續創新讓黃海造船的生產技術和能力實現了質的飛越，其高質量船舶產品已蜚聲國內外，被列為國家、省級船舶行業“白名單”企業，“黃海造船”也被認定為國家造船行業“馳名商標”。目前，黃海造船已成為國內最大的遠洋漁船生產基地和我國重要的多用途重吊船、客滾船以及特種船舶建造基地，其獨立研發的金槍魚釣船、魷魚釣船、冷藏運輸船等各類遠洋漁業船舶以及多用途重吊船、豪華客滾船等深受眾多國內外客戶的青睞。
