大連中遠(yuǎn)船務(wù)為馬士基供應(yīng)服務(wù)公司建造的四艘深水海工作業(yè)輔助船 (SSV) ,是大連中遠(yuǎn)船務(wù)首次承接馬士基的建造項(xiàng)目，也是馬士基第一次在中國(guó)船廠建造海工項(xiàng)目，精益推進(jìn)該項(xiàng)目的建造工作，對(duì)于提升大連中遠(yuǎn)船務(wù)品牌形象與馬士基長(zhǎng)期保持良好的合作伙伴關(guān)系，具有重要意義。
該型SSV總長(zhǎng)137米，型寬27米，型深11米，載員120人，入級(jí)LR船級(jí)社，為大連船務(wù)首次建造需滿足SPS CODE的特種工程船。船舶采用電力推進(jìn)，在實(shí)現(xiàn)船舶快速性的同時(shí)，可通過DPIII動(dòng)力定位系統(tǒng)，在3000m水深較惡劣海況下完成海底工程安裝、維護(hù)和檢修，電纜和軟管鋪設(shè)，工作級(jí)ROV施工作業(yè)。 為確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)，大連中遠(yuǎn)船務(wù)做了許多積極有效的工作。
精細(xì)生產(chǎn)建模，將設(shè)計(jì)問題消滅在萌芽中
生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模的質(zhì)量決定著生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖的準(zhǔn)確性乃至后續(xù)船舶建造質(zhì)量和效率。在三維建模階段，項(xiàng)目組每周組織技術(shù)、車間/工區(qū)、施工隊(duì)伍進(jìn)行過程建模評(píng)審，并定期邀請(qǐng)船東、MT設(shè)計(jì)公司參加，可以提前了解和掌握船東具體要求，并有針對(duì)性的提前做準(zhǔn)備。在建模評(píng)審階段累計(jì)發(fā)現(xiàn)問題1500多項(xiàng)，均已在發(fā)圖之前關(guān)閉或得到有效控制。如模型評(píng)審發(fā)現(xiàn)煙囪圍井缺少?gòu)纳系较碌耐ǖ溃?dāng)即進(jìn)行了整改加設(shè)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙板冷布置密集高度空間不夠，采取對(duì)主機(jī)底座挖坑進(jìn)行了解決等，以上確保了生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)前的質(zhì)量和科學(xué)性。另外，馬士基船東對(duì)于生活區(qū)美觀和舒適性的要求非常高，建模評(píng)審著重對(duì)每個(gè)房間同船東一起進(jìn)行評(píng)估，包括電視、冰箱、沙發(fā)、接線口等所有的布置在建模階段敲準(zhǔn)，避免了后續(xù)的修改挪位。
強(qiáng)化生產(chǎn)準(zhǔn)備，為項(xiàng)目建造打好基礎(chǔ)
項(xiàng)目管理部對(duì)SSV項(xiàng)目的DP計(jì)劃、MP計(jì)劃、閥件PML配盤、管附件PML配盤、緊固/密封件揀配計(jì)劃、鐵舾件配送計(jì)劃均進(jìn)行專項(xiàng)管理，每周下發(fā)周計(jì)劃，每日追蹤，最大限度確保技術(shù)、物資準(zhǔn)備滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求。如項(xiàng)目DP計(jì)劃、MP計(jì)劃、閥件PML配盤計(jì)劃完成率連續(xù)4個(gè)月均保持在95%以上，目前進(jìn)展整體狀態(tài)已穩(wěn)定。另外各車間/工區(qū)針對(duì)本項(xiàng)目均行了專項(xiàng)的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備策劃實(shí)施。
與此同時(shí)，提前介入關(guān)鍵設(shè)備研究，確保調(diào)試前關(guān)閉所有問題。早在設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目組始終堅(jiān)持對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的原理、接口信息進(jìn)行反復(fù)核查，如單船DP3系統(tǒng)，定期組織技術(shù)、船東、設(shè)計(jì)公司進(jìn)行接口分析，在設(shè)計(jì)階段已經(jīng)明確，船臺(tái)階段調(diào)試人員也將提前介入，早核查、早發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)試前關(guān)閉所有關(guān)鍵性盲點(diǎn)問題，保證調(diào)試進(jìn)展順利。
狠抓分段完整性，減少船臺(tái)工作量
針對(duì)分段完整性檢查，嚴(yán)格執(zhí)行《先行完整性管理基準(zhǔn)》，分段進(jìn)涂前，重點(diǎn)檢查閥件、管系托盤完整性、鐵舾件完整性、管系封堵防護(hù)等，項(xiàng)目組組織先行、技術(shù)、車間/工區(qū)、質(zhì)量一同對(duì)分段完整性進(jìn)行檢查，對(duì)照檢查確認(rèn)表，逐項(xiàng)落實(shí)分析，并對(duì)遺漏點(diǎn)做專項(xiàng)跟蹤，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)；分段搭載前，再次組織全面確認(rèn)，能夠具備條件做的，包括管系及附件安裝、鐵舾件焊接、支架焊接、跟蹤補(bǔ)涂等，只要具備條件的全部在搭載之前做掉，最大限度減少船臺(tái)工作量，目前已搭載的分段船東對(duì)224、234、225、235等25個(gè)分段的完整性給予了極高的評(píng)價(jià)，完整率在98%以上。