由于航運市場運費回升,加之過去12-18個月新造船投資不足,導致2021年二手船交易量顯著增長。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新的一份報告中表示,2021年航運市場加快復蘇,由此帶來了一系列的收益和投資。這一點在二手船市場表現得最為明顯,交易量達到創紀錄水平。
Allied研究和估值主管George Lazaridis表示:集裝箱市場的高運價并不是推動二手船交易活躍的主要因素,干散貨船占據了市場的最大份額,是交易量增長最顯著的板塊,比2020年增長了64%,比上一次峰值2017年高出34%。
自2020年第四季度形成這一增長勢頭以來,隨著貨運市場的持續改善,二手船舶交易市場的增長勢頭不斷上升,并在2021年5月達到峰值。干散貨船的交易量增長最為迅猛,其中,巴拿馬型、靈便型和超靈便型船漲幅最大,與2020年相比,分別增長了80%、75%和47%。好望角型船交易量在2020年第四季度大幅上漲,但進入2021年后增速放緩,相比其他干散貨船型略顯遜色,其交易水平低于2016年和2017年。
2021年第四季度,二手船交易量開始減少,價格趨向穩定,航運市場的不確定性以及運價的小幅回落引發市場謹慎情緒。當前的船舶資產價格水平較高,投資風險高于一年前,但這并不表明形勢會發生逆轉,只是快速增長的勢頭或將放緩。從目前全球市場的所有跡象來看,2022年似乎更像“正常”時期。