近日,由紹興市松陵造船有限責任公司建造的浙蕭山貨25136號船舶完成出廠檢驗,并順利投入運營。據悉,該船舶長49.80米,型寬10.60米,型深2.98米,最大吃水2.35米,自重達240多噸,而最大參考載貨量高達988噸,成為迄今為止紹興造船廠生產的最大噸位內河船舶,也是紹興轄區內首艘雙舷側的鋼質貨船。
由于該船噸位較以往船舶有較大提升,因此對船廠的建造工藝、建造精度及裝配水平等都提出了更高的要求。光電焊一塊,其所耗的工時就相當于單舷側船舶的兩倍。為保證該船的建造質量,紹興船檢部門落實兩名船檢師,多次與設計單位、船廠、生產班組進行溝通、交流,并在建造過程中全程跟蹤監督,保證該船與圖紙設計一致,滿足檢驗規范的要求。該船歷時半年完工,優良的品質獲得蕭山籍余姓船主的高度認可。
近年來,隨著航道等基礎設施的不斷完善、船舶修造企業制造工藝的日益提高,紹興地區新建造船舶噸位也不斷創新高,船舶大型化發展趨勢十分明顯。據船檢部門統計,2014年至2015年,紹興轄區新建船舶244艘,500噸級船舶占比高達90%左右。
由于該船噸位較以往船舶有較大提升,因此對船廠的建造工藝、建造精度及裝配水平等都提出了更高的要求。光電焊一塊,其所耗的工時就相當于單舷側船舶的兩倍。為保證該船的建造質量,紹興船檢部門落實兩名船檢師,多次與設計單位、船廠、生產班組進行溝通、交流,并在建造過程中全程跟蹤監督,保證該船與圖紙設計一致,滿足檢驗規范的要求。該船歷時半年完工,優良的品質獲得蕭山籍余姓船主的高度認可。
近年來,隨著航道等基礎設施的不斷完善、船舶修造企業制造工藝的日益提高,紹興地區新建造船舶噸位也不斷創新高,船舶大型化發展趨勢十分明顯。據船檢部門統計,2014年至2015年,紹興轄區新建船舶244艘,500噸級船舶占比高達90%左右。